Наряду с предполагаемой опасностью для молодёжи, вопрос дорожного движения остаётся одним из главных аргументов противников легализации каннабиса в пользу отката реформы. Исследование, опубликованное в январе 2026 года, вновь изучило влияние каннабиса на безопасность дорожного движения.
📑 Inhaltsverzeichnis
Результаты удивляют: несмотря на декриминализацию каннабиса в Германии, произошло даже снижение количества поездок под прямым влиянием вещества. Сравнение с соседней Австрией наглядно показывает, что репрессивная наркополитика не улучшает безопасность дорожного движения. Декриминализация в Германии, вопреки всем опасениям, не послала «неправильный сигнал». Параллельно другое исследование доказывает, что действующие предельные значения научно практически не обоснованы, так как их можно превысить даже в полностью трезвом состоянии.
Выборочные данные из Германии и Австрии
Участники исследования были опрошены через онлайн-анкету о своём потреблении каннабиса и участии в дорожном движении в течение первых двух часов после употребления. До декриминализации было опрошено 6 670 человек в Германии и 2 132 человека в Австрии. После реформы выборка составила 9 692 немца и 2 102 австрийца.
Результаты показывают интересную динамику: в Германии количество людей, потребивших каннабис хотя бы один раз за последние 30 дней, увеличилось с 12,1 % до 14,4 % — умеренный рост, который не обязательно связан с декриминализацией. В том же периоде наблюдения потребление в Австрии, несмотря на строгий запрет, увеличилось почти идентичным образом.
Меньше поездок под влиянием каннабиса несмотря на либерализацию
Вопреки многочисленным опасениям, количество поездок под прямым влиянием каннабиса даже немного снизилось. Участников спрашивали, как часто они управляли транспортным средством в течение первых двух часов после употребления за последние 12 месяцев. В то время как до декриминализации в Германии 28,5 % потребителей сообщили, что уже управляли автомобилем в этот критический период, после реформы этот показатель составил только 26,8 %. За тот же период в Австрии произошло небольшое увеличение с 12,8 % до 16,3 %.
Это увеличение в Австрии статистически недостаточно значимо, чтобы классифицировать его как прямое следствие немецкой политики, но оно доказывает: нет связи между законодательством и поведением потребителей за рулём. Ни в Германии не произошёл ожидаемый хаос на дорогах, ни репрессивная политика Австрии не повысила безопасность дорожного движения.
Исследование также различало чистое потребление и смешанное потребление. Примерно 21,5 % опрошенных потребляли каннабис наряду с другими веществами, при этом алкоголь встречался чаще всего. Эта доля была примерно одинаковой в обеих странах и в основном касалась еженедельных потребителей, у которых остаточные количества THC в крови совпадали с употреблением алкоголя в выходные дни.
Превышение предельного значения при отсутствии нарушения
В ходе декриминализации в Германии было согласовано консервативное предельное значение 3,5 нг/мл в сыворотке крови, что соответствует примерно 1,75 нг/мл в цельной крови. Исследование США, опубликованное в 2026 году, показало, что люди, уже полностью трезвые, могут превысить это низкое значение даже спустя дни после употребления. В исследовании участвовали 190 потребителей каннабиса, которым было предписано воздерживаться от любого потребления в течение 48 часов.
Результат тревожен для судебной практики: у 43 % участников после двух дней воздержания в крови всё ещё был обнаружен THC. 24 % испытуемых показали значение выше 2 нг/мл в цельной крови даже после 48 часов. У 5,3 % участников было даже измерено значение выше 5 нг/мл.
Sollten die THC-Grenzwerte im Straßenverkehr angehoben werden?
Авторы исследования подчеркнули, что статическое предельное значение THC само по себе может служить показателем реального нарушения только в ограниченной степени. В долгосрочной перспективе необходимо продолжить исследования для разработки методов, позволяющих объективно и справедливо определить реальное нарушение способности к управлению транспортным средством.
Branchen-Update
News, Analysen und Reportagen — mehrmals im Monat direkt in dein Postfach.
Folge uns
