إلى جانب المخاوف المتعلقة بتأثير القنب على الشباب، ظل موضوع سلامة الطرق حتى اليوم أحد الحجج الرئيسية لمعارضي تشريع القنب. لكن دراسة نُشرت في يناير 2026 فحصت من جديد تأثيرات القنب على سلامة المرور.
📑 Inhaltsverzeichnis
النتيجة مفاجئة: على الرغم من إلغاء تجريم القنب، حدث انخفاض فعلي في حالات القيادة تحت التأثير المباشر. وكشف المقارنة مع دول مجاورة مثل النمسا بوضوح أن سياسة قمعية بشأن المخدرات لا تحسّن سلامة الطرق. وهكذا، بخلاف كل التوقعات، لم يؤدِ إلغاء التجريم في ألمانيا إلى إرسال „إشارة خاطئة“. بالموازاة مع ذلك، تثبت دراسة أخرى أن حدود THC الحالية غير مدعومة علمياً، حيث يمكن تجاوزها حتى عند الامتناع التام عن التعاطي.
عينات من ألمانيا والنمسا
طُلب من مشاركي الدراسة من خلال استبيان عبر الإنترنت الإجابة عن استهلاكهم للقنب ومشاركتهم في حركة المرور في الساعتين الأوليتين بعد التعاطي. قبل إلغاء التجريم، تم استجواب 6.670 شخصاً في ألمانيا و2.132 شخصاً في النمسا. بعد الإصلاح، تكونت العينة من 9.692 ألماني و2.102 نمساوي.
أظهرت النتيجة ديناميكية مثيرة للاهتمام: في ألمانيا، زاد عدد الأشخاص الذين تعاطوا القنب مرة واحدة على الأقل في الثلاثين يوماً الماضية من 12.1% إلى 14.4% – وهو ارتفاع معتدل، لكن لا يمكن ربطه مباشرة بإلغاء التجريم. خلال نفس فترة الملاحظة، ارتفع الاستهلاك في النمسا رغم الحظر الصارم بطريقة متطابقة تقريباً.
عدد أقل من حالات القيادة تحت تأثير القنب رغم التحرير
خلافاً للمخاوف العديدة، حدث انخفاض طفيف فعلاً في حالات القيادة تحت التأثير المباشر. سُئل المشاركون عن عدد المرات التي قادوا فيها مركبة خلال الساعتين الأوليتين بعد تعاطي القنب خلال آخر 12 شهراً. بينما أفاد 28.5% من المستهلكين قبل إلغاء التجريم أنهم قادوا سيارة في هذه النافذة الحرجة، انخفضت النسبة إلى 26.8% بعد ذلك. خلال نفس الفترة، حدث ارتفاع طفيف في النمسا من 12.8% إلى 16.3%.
هذا الارتفاع في النمسا ليس مهماً إحصائياً بما يكفي ليصنف كنتيجة مباشرة للسياسة الألمانية، إلا أنه يثبت نقطة مهمة: لا توجد علاقة بين التشريع والسلوك على الطريق لدى المستهلكين. لم يحدث الفوضى المتوقعة على الطرق في ألمانيا، ولم تتمكن السياسة القمعية في النمسا من تحسين سلامة الطرق.
ميّزت الدراسة أيضاً بين تعاطي القنب وحده والتعاطي المشترك. حوالي 21.5% من المستجوبين تعاطوا مواد أخرى إلى جانب القنب، كان الكحول الأكثر شيوعاً. كانت هذه النسبة متساوية تقريباً في كلا البلدين، وأثرت بشكل خاص على المستهلكين الأسبوعيين، حيث التقت بقايا THC في الدم مع استهلاك الكحول في نهاية الأسبوع.
تجاوز حد العتبة دون ضعف فعلي
في سياق إلغاء التجريم، اتفقت ألمانيا على حد عتبة محافظ من 3.5 نانومول/ملل في مصل الدم، وهو ما يعادل حوالي 1.75 نانومول/ملل في الدم الكامل. أظهرت دراسة أمريكية نُشرت أيضاً عام 2026 أن الأشخاص الذين عادوا بالفعل إلى حالة التيقظ الكامل يمكنهم تجاوز هذا الحد المنخفض حتى أياماً بعد ذلك. شارك في الدراسة 190 مستهلك قنب تم توجيههم للامتناع عن أي استهلاك لمدة 48 ساعة.
النتيجة مثيرة للقلق بالنسبة للممارسة القانونية: في 43% من المشاركين كان لا يزال THC قابلاً للكشف في الدم بعد يومين من الامتناع. أظهر 24% من المستجوبين قيمة تزيد على 2 نانومول/ملل في الدم الكامل حتى بعد 48 ساعة. في 5.3% من المشاركين، تم قياس قيمة تزيد على 5 نانومول/ملل.
Sollten die THC-Grenzwerte im Straßenverkehr angehoben werden?
أكد محررو الدراسة أن حد عتبة THC الثابت وحده لا يمكن أن يكون مؤشراً موثوقاً جداً على وجود ضعف فعلي. على المدى الطويل، يعتبر المزيد من البحث العلمي ضرورياً لتطوير طرق يمكن بها تحديد الضعف الفعلي بطريقة موضوعية وعادلة.
Branchen-Update
News, Analysen und Reportagen — mehrmals im Monat direkt in dein Postfach.
Folge uns
