Os resultados recentemente divulgados da avaliação da Lei de Cannabis demonstraram claramente que a descriminalização parcial de cannabis não resultou em aumento no número de acidentes de trânsito.
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Pelo contrário: os dados do Instituto Federal de Estatística mostraram para 2024 até uma redução tanto de feridos quanto de mortos nas estradas do país. Ainda assim, consumidores de cannabis e, cada vez mais, pacientes de cannabis continuam sendo alvo de sanções desproporcionais. Atualmente, o TÜV exige endurecimento significativo nas regras de trânsito e também critica a venda online de cannabis.
Abuso do privilégio de medicamento
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O TÜV fala em abuso de cannabis medicinal em relação às receitas online e exige o fechamento dessa brecha. Para isso, ele se refere ao projeto de lei de Nina Warken, que foi recentemente aprovado no gabinete federal. O TÜV aponta em um comunicado de imprensa que principalmente flores com alto teor de THC são prescritas e fala sobre uso abusivo para consumo recreativo. Em contrapartida, as prescrições de medicamentos acabados à base de cannabis diminuíram. A crítica se concentra principalmente no privilégio de medicamento, que não exclui automaticamente os pacientes do trânsito quando usados conforme prescrito.
Neste caso, o limite de 3,5 ng/ml não se aplica automaticamente se não houver sinais de comprometimento. No entanto, frequentemente é ignorado o fato de que a situação atual é resultado da falta de lojas especializadas. Se existissem lojas especializadas, o desvio por farmácias online não seria mais relevante. O número de usuários de trânsito que não podem ser penalizados por exceder o limite devido ao privilégio de medicamento seria drasticamente reduzido. De passagem, isso também eliminaria o mercado negro ainda existente em pouco tempo.
As assedições existentes contra associações de cultivo também contribuíram para que as farmácias online se desenvolvessem como fonte importante de suprimento. A avaliação mostrou que menos de 0,1% da demanda pode ser atendida por associações de cultivo. A proibição de receitas online pioraria drasticamente o fornecimento de medicamentos para pacientes e empurraria consumidores recreativos para o mercado negro.
Exigências de avaliação médica em primeira infração
Fani Zaneta, assessora de segurança no trânsito, considera o aumento do limite para 3,5 ng/ml um erro de política de trânsito. Ela exige uma avaliação médica obrigatória (MPU) em caso de primeira violação. O consumo misto com álcool também deve ser claramente proibido e penalizado adequadamente. No entanto, essa exigência não é viável na prática: esse endurecimento levaria pessoas a serem injustificadamente encaminhadas para avaliação médica que carregam resíduos inativos de THC de consumo anterior além de quantidades permitidas de álcool.
Verificação crítica da aptidão para dirigir de pacientes com cannabis
Na opinião do TÜV, muitos pacientes se consideram incondicionalmente aptos a dirigir por causa do privilégio de medicamento. Portanto, é recomendada uma avaliação de aptidão para dirigir para pacientes que usam cannabis como medicação contínua. Para motoristas profissionais, essa verificação deve ser obrigatória. A avaliação não deve ser realizada pelo médico assistente.
Essa avaliação deve incluir, além da verificação de aptidão para dirigir, possíveis alternativas terapêuticas além da cannabis. Literalmente, isso deve evitar a negligência de outras opções terapêuticas. Além disso, uma campanha de conscientização deve ser iniciada, indicando que a aptidão para dirigir não é automaticamente garantida em pacientes com cannabis.
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