最近発表されたCanG評価の結果は、カンナビスの部分的な非犯罪化によって交通事故の件数が増加していないことを明確に示した。
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むしろドイツ連邦統計局のデータによると、2024年にはドイツの道路での負傷者と死者の両方が減少している。それでもなお、カンナビス消費者、特に増加しているカンナビス患者は、不当に厳しい罰の対象になり続けている。現在、TÜVは道路交通における明確な規制強化を要求しており、さらにカンナビスのオンライン販売も批判している。
医療用医薬品特例の悪用
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TÜVはオンライン処方箋に関連して医療用カンナビスの悪用について述べており、このギャップを閉じることを要求している。これに関して彼は最近連邦内閣で決定されたニナ・ヴァルケンの法案を指摘している。TÜVは声明で、特にTHC含有量の高い花卉が処方されており、これを娯楽用途の悪用と述べている。一方、カンナビスベースの既製医薬品の処方は減少している。特に批判されているのは医療用医薬品特例であり、これは患者が指示通り使用した場合、自動的に道路交通から除外されない。
この場合、異常な症状がなければ、3.5 ng/mlの規制値は自動的には適用されない。しかし、現在の状況が専門店の不足の結果であるという事実は引き続き看過されている。専門店が存在すれば、オンライン薬局経由の迂回は重要ではなくなるだろう。医療用医薬品特例により規制値を超えたとして訴追できない交通参加者の数は、そのことで大幅に削減されるだろう。ついでに言うと、これはまだ存在する違法薬物市場を非常に短期間で排除するだろう。
栽培協会に対する既存の嫌がらせもまた、オンライン薬局が重要な供給源として発展した一因である。評価によると、必要量の0.1%未満しか栽培協会でカバーできない。オンライン処方箋の禁止は患者の供給を大幅に悪化させ、娯楽用消費者を違法市場に追いやるだろう。
初犯時のMPU嫌がらせの要求
交通安全の担当官ファニ・ザネタは、規制値を3.5 ng/mlに引き上げることを交通政策上の誤りと考えている。彼女は最初の違反時に義務的なMPU（適性評価）を要求している。アルコールとの混合使用も明確に禁止され、適切に罰せられるべきであると述べている。しかし、この要求は実務的ではない。この強化は、許可された量のアルコール消費に加えて、過去の使用からの不活性THC残基を体内に持つ人々が不当にMPUに送られることになるだろう。
カンナビス患者の運転適性の重要な検査
TÜVの見解では、多くの患者は医療用医薬品特例のため、制限のない運転適性を持っていると確信している。したがって、カンナビスを継続的な薬物治療として使用する患者に対しては、運転適性検査が推奨されている。職業ドライバーの場合、この検査は義務的であるべきである。検査は治療医によって実施されてはならない。
この評価は運転適性の検査に加えて、カンナビス以外の可能な治療的代替案も含むべきである。これにより、他の治療選択肢の軽視を回避することが目的とされている。さらに、カンナビス患者の場合、自動的に運転適性が保証されないことを指摘する啓発キャンペーンが開始されるべきである。
Sollten Cannabispatienten strenger kontrolliert werden im Straßenverkehr?
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