I risultati recentemente pubblicati della valutazione del CanG hanno chiaramente dimostrato che la parziale depenalizzazione della cannabis non ha portato a un aumento degli incidenti stradali.
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Anzi: i dati dell’Ufficio federale di statistica hanno mostrato per il 2024 persino un calo sia dei feriti che dei morti sulle strade. Tuttavia, ad oggi i consumatori di cannabis e sempre più spesso anche i pazienti rimangono bersaglio di sanzioni sproporzionate. Attualmente il TÜV chiede chiaramente irrigidimenti sulla strada e critica inoltre il commercio online di cannabis.
Abuso del privilegio medico
Suggerimento: Qual è il tuo rischio concreto di superare il limite in un controllo della polizia? Il nostro classificatore di rischio THC-idoneità alla guida fornisce una valutazione scientificamente fondata basata su studi di farmacocinetica pubblicati — con chiara avvertenza e riferimenti alle fonti.
Il TÜV parla di abuso di cannabis medica in relazione alle ricette online e chiede di colmare questa lacuna. In questo contesto si riferisce alla proposta di legge di Nina Warken, approvata di recente dal gabinetto federale. Il TÜV sottolinea in un comunicato stampa che soprattutto i fiori con alto contenuto di THC vengono prescritti, parlando di uso improprio per il consumo ricreativo. Sono invece diminuite le prescrizioni di medicinali già formulati a base di cannabinoidi. La critica principale riguarda il privilegio medico, che non esclude automaticamente i pazienti dalla guida quando assumono il farmaco secondo le indicazioni.
In questo caso il limite di 3,5 ng/ml non si applica automaticamente se non ci sono segni di compromissione. Tuttavia viene ancora ignorato il fatto che la situazione attuale è il risultato della mancanza di negozi specializzati. Se esistessero negozi specializzati, il ricorso alle farmacie online non avrebbe più importanza. Il numero di utenti della strada che non possono essere sanzionati per aver superato il limite in virtù del privilegio medico verrebbe drasticamente ridotto. Inoltre, questo eliminerebbe anche il mercato nero ancora esistente in brevissimo tempo.
Anche le attuali molestie nei confronti delle associazioni di coltivatori contribuiscono al fatto che le farmacie online si sono sviluppate come fonte di approvvigionamento importante. La valutazione ha dimostrato che meno dello 0,1% dei bisogni può essere coperto dalle associazioni di coltivatori. Il divieto di ricette online peggiorerebbe drasticamente l’approvvigionamento dei pazienti e spingerebbe i consumatori ricreativi sul mercato nero.
Harasser le MPU per la prima infrazione
Fani Zaneta, responsabile della sicurezza stradale, considera l’aumento del limite a 3,5 ng/ml un errore di politica stradale. Chiede un esame MPU obbligatorio al primo trasgressione. Anche il consumo misto con alcol dovrebbe essere chiaramente vietato e sanzionato di conseguenza. Tuttavia, questa richiesta non è praticabile: questo irrigidimento porterebbe a far sottoporre ingiustamente a MPU persone che, oltre a quantità consentite di alcol, portano in sé residui inattivi di THC da consumo precedente.
Verifica critica dell’idoneità alla guida dei pazienti che usano cannabis
Secondo il TÜV, molti pazienti si sentono confermati dal privilegio medico nel credere di essere completamente idonei alla guida. Pertanto, per i pazienti che assumono cannabis come farmaco a lungo termine, si raccomanda un controllo dell’idoneità alla guida. Per i conducenti professionisti questo controllo dovrebbe essere obbligatorio. Il controllo non deve essere effettuato dal medico curante.
Questa valutazione dovrebbe includere, oltre alla verifica dell’idoneità alla guida, anche possibili alternative terapeutiche al di là della cannabis. Letteralmente, il suo scopo è evitare la trascuratezza di altre opzioni terapeutiche. Inoltre, dovrebbe essere lanciata una campagna di sensibilizzazione che chiarisca che nei pazienti che usano cannabis l’idoneità alla guida non è automaticamente garantita.
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