ผลการประเมินที่เพิ่งเผยแพร่เกี่ยวกับการปลดปล่อยแคนนาบิสแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการลดโทษของแคนนาบิสบางส่วนไม่ได้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของอุบัติเหตุบนถนน
📑 Inhaltsverzeichnis
ในทางตรงกันข้าม ข้อมูลสถิติสำหรับปี 2567 แม้แต่แสดงการลดลงทั้งในจำนวนผู้บาดเจ็บและผู้เสียชีวิตบนถนน อย่างไรก็ตาม ผู้บริโภคแคนนาบิสและผู้ป่วยแคนนาบิสยังคงเป็นเป้าหมายของการลงโทษที่ไม่เป็นสัดส่วน ปัจจุบัน TÜV เรียกร้องให้มีการเพิ่มข้อกำหนดที่เข้มงวดในการจราจรบนถนนและวิจารณ์การค้าออนไลน์ของแคนนาบิส
การใช้ประโยชน์จากสิทธิพิเศษของยา
เคล็ดลับ: ความเสี่ยงที่คุณจะเกินค่าขีดจำกัดในการตรวจสอบของตำรวจคือเท่าไร? เครื่องจำแนกความเสี่ยงด้านความเหมาะสมในการขับขี่ THC ของเราให้การประเมินที่อิงจากวิทยาศาสตร์จากการศึกษา pharmacokinetics ที่ตีพิมพ์แล้ว พร้อมข้อปฏิเสธและการอ้างอิง
TÜV กล่าวถึงการใช้สูตรใบหน้าออนไลน์ว่าเป็นการใช้ประโยชน์จากแคนนาบิสเพื่อวัตถุประสงค์ทางการแพทย์ และเรียกร้องให้ปิดช่องโหว่นี้ เขาอ้างถึงกฎหมายร่างของ Nina Warken ซึ่งได้รับอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีเมื่อเร็วๆ นี้ TÜV ระบุว่าหลักการสำหรับการใช้ประโยชน์จากแคนนาบิสคือกลูบที่มี THC สูง ซึ่งได้รับการบรรยายไว้ว่าเป็นการใช้ประโยชน์จากการใช้สำหรับความสนุก ในทางกลับกัน ใบสั่งยาที่มีพื้นฐานแคนนาบิสเสร็จสิ้นแล้วลดลง การวิจารณ์นั้นมุ่งเน้นไปที่สิทธิพิเศษของยา ซึ่งไม่ได้ยกเว้นผู้ป่วยจากการจราจรบนถนนโดยอัตโนมัติหากใช้ตามวัตถุประสงค์
ในกรณีนี้ ค่าขีดจำกัด 3.5 ng/ml ไม่ใช้กับกรณีที่ไม่มีอาการหล่น ความเข้าใจผิดไปบ่อยครั้งคือข้อเท็จจริงที่ว่าสถานการณ์ปัจจุบันเป็นผลมาจากการขาดแคลนร้านค้าเฉพาะทาง หากมีร้านค้าเฉพาะทาง เส้นทางรอบ ๆ ร้านขายยาออนไลน์จะไม่มีความหมาย จำนวนผู้ใช้ถนนที่ไม่สามารถถูกดำเนินการตามกฎหมายเนื่องจากสิทธิพิเศษของยาจะลดลงอย่างรุนแรง นอกเหนือจากนี้ ก็จะขจัดตลาดมืดที่ยังคงอยู่ในเวลาไม่นาน
การรบกวนที่มีอยู่ต่อหมู่บ้านปลูกเพาะปกติยังทำให้ร้านขายยาออนไลน์กลายเป็นแหล่งจัดหาที่สำคัญ การประเมินผลแสดงให้เห็นว่าความต้องการน้อยกว่า 0.1% เท่านั้นที่สามารถตอบสนองได้โดยสมาคมปลูกเพาะ การห้ามใบสั่งยาออนไลน์จะทำให้การจัดหายาสำหรับผู้ป่วยแย่ลงอย่างมากและบังคับให้ผู้บริโภคตามความต้องการหันไปตลาดมืด
ความรำคาญ MPU ที่ขอขอในการละเมิดครั้งแรก
Fani Zaneta ผู้บรรยายเรื่องความปลอดภัยในการจราจร ถือว่าการเพิ่มค่าขีดจำกัดเป็น 3.5 ng/ml เป็นข้อผิดพลาดในนโยบายการจราจร เขาเรียกร้องให้มี MPU บังคับในการละเมิดครั้งแรก นอกจากนี้ยังควรห้ามการรวมกันของแอลกอฮอล์และสารเสพติดไม่ชอบและลงโทษให้สอดคล้องกัน อย่างไรก็ตาม คำขอนี้ไม่สามารถใช้ได้จริง: การเพิ่มความเข้มงวดนี้จะทำให้บุคคลที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ที่อนุญาตพร้อมกับสารตกค้างของ THC ที่ไม่สามารถดำเนินการได้จากการใช้ในอดีตถูกส่งไปยัง MPU โดยไม่ยุติธรรม
การตรวจสอบความเหมาะสมในการขับขี่ของผู้ป่วยแคนนาบิส
ตามความเห็นของ TÜV ผู้ป่วยจำนวนมากรู้สึกยืนยันจากสิทธิพิเศษของยาว่าพวกเขาเหมาะสมที่จะขับขี่โดยไม่จำกัด ดังนั้น สำหรับผู้ป่วยที่รับแคนนาบิสเป็นยาระยะยาว จึงขอแนะนำให้ทำการตรวจสอบความเหมาะสมในการขับขี่ สำหรับคนขับรถบรรทุกสินค้า การตรวจสอบนี้จะต้องเป็นหนึ่งในข้อกำหนด การตรวจสอบไม่ควรดำเนินการโดยแพทย์ผู้รักษา
การประเมินนี้นอกเหนือจากการตรวจสอบความเหมาะสมในการขับขี่ควรรวมถึงทางเลือกการรักษาอื่น ๆ ที่เป็นไปได้นอกเหนือจากแคนนาบิส โดยตัวอักษรควรหลีกเลี่ยงการละเลยตัวเลือกการรักษาอื่น ๆ นอกจากนี้ ควรเริ่มแคมเปญการรณรงค์ที่ชี้ให้เห็นว่าความเหมาะสมในการขับขี่ไม่ได้รับประกันโดยอัตโนมัติสำหรับผู้ป่วยแคนนาบิส
Sollten Cannabispatienten strenger kontrolliert werden im Straßenverkehr?
Branchen-Update
News, Analysen und Reportagen — mehrmals im Monat direkt in dein Postfach.
Folge uns
