Conseil : Quel est votre risque concret de dépasser la limite lors d’un contrôle policier ? Notre classificateur de risque de capacité de conduite au THC fournit une évaluation scientifiquement fondée basée sur des études de pharmacocinétique publiées — avec un disclaimer clair et les sources.
📑 Inhaltsverzeichnis
- Aucune atteinte à la capacité de conduire malgré des valeurs élevées mesurées
- Étude suisse : aucune différence avec le groupe placebo
- Des limites restrictives de THC sans bénéfice pour la sécurité routière
- Dépassement des limites de THC même avec moins de 0,2 %
- Aucune atteinte à la capacité de conduire malgré des valeurs élevées mesurées
- Étude suisse : aucune différence avec le groupe placebo
- Des limites restrictives de THC sans bénéfice pour la sécurité routière
- 💬 Fragen? Frag den Hanf-Buddy!
Une petite étude publiée en 2019 a examiné la concentration de THC dans le sang de six participants volontaires après qu’ils aient fumé des fleurs de CBD légales contenant seulement 0,16 % de THC. Les participants ont consommé quatre joints de 1 gramme chacun de fleurs de CBD en quatre heures.
Des échantillons de sang ont été prélevés à la fois 30 minutes après le premier joint et 30 minutes après le dernier joint. Lors du premier prélèvement, les valeurs se situaient entre 7,0 ng/ml et 10,8 ng/ml. Une demi-heure après le dernier joint, les concentrations ont augmenté à 14,1 ng/ml à 18,2 ng/ml. Bien qu’aucun effet psychoactif ne se soit produit, la limite de THC pour la conduite a été dépassée de plusieurs fois.
L’étude n’a pas pris en compte le temps nécessaire pour que le THC soit complètement métabolisé. Comme la dégradation ne suit pas une progression linéaire, il est difficile de faire une déclaration générale sur le moment où la limite est sûrement respectée. En Autriche, cette question ne se pose pas, car il n’y a pas de limite là-bas jusqu’à présent. Quiconque consomme des produits de CBD en Autriche ne doit fondamentalement pas participer à la circulation routière.
Aucune atteinte à la capacité de conduire malgré des valeurs élevées mesurées
Une étude suisse en double aveugle contrôlée par placebo a pu montrer que même les fleurs de CBD avec une teneur en THC nettement plus élevée ne causent aucune restriction de la capacité de conduire. En Suisse, la teneur en THC autorisée du chanvre légal est de 1 %. L’absurde : la circulation routière pratique une tolérance zéro. Bien qu’il existe une limite de 1,5 ng/ml dans le sang complet, cette limite est fixée si bas qu’elle est presque toujours dépassée en cas de consommation occasionnelle.
En théorie pure, la limite serait 30 % plus élevée devant les tribunaux, car la loi suisse tient compte d’une incertitude de mesure. Néanmoins, il n’est pas recommandé de compter là-dessus — légalement, la situation reste un risque.
Étude suisse : aucune différence avec le groupe placebo
Dans le cadre de l’étude, 33 participants ont fumé soit un mélange à fumer placebo, soit un joint composé de 0,5 gramme de tabac et 0,5 gramme de fleurs de CBD contenant 0,9 % de THC. Immédiatement après, la valeur de THC mesurée dans le sang du groupe CBD se situait entre 6,7 ng/ml et 102 ng/ml. Après 45 minutes, c’était entre 0,9 ng/ml et 38 ng/ml. Ces valeurs ont été déterminées dans le sang capillaire, qui produit souvent des valeurs plus élevées dans le sang veineux lors de contrôles routiers.
10 minutes après avoir fumé, les participants ont effectué un test standardisé pour évaluer la capacité de conduire. Un système internationalement reconnu de la société Wiener Schuhfried GmbH, utilisé dans 26 pays pour les examens de psychologie du trafic, a été utilisé.
Le résultat : aucune différence mesurable n’a pu être établie entre le groupe placebo et le groupe CBD.
Des limites restrictives de THC sans bénéfice pour la sécurité routière
Les résultats de ces études montrent que les limites restrictives de THC n’ont rien à voir avec une amélioration réelle de la sécurité routière. Au lieu de cela, le chanvre reste entaché de stigmatisation. L’examen médico-psychologique (EMP) s’est développé en un modèle commercial éprouvé — et c’est précisément là la véritable raison pour laquelle on insiste sur des durcissements, même si cela est présenté différemment officiellement.
Les fleurs de CBD, qui ne contiennent qu’une teneur marginale en THC, sont désormais légales dans de nombreux pays. Les fleurs sont généralement fumées. Les fleurs de CBD servent également fréquemment de matière porteuse pour d’autres substances provenant de la zone grise, qui n’existent que parce que les produits de chanvre sont illégaux dans la plupart des pays.
Le problème grave avec les fleurs de CBD : malgré l’absence d’effet psychoactif, elles peuvent déclencher un test de dépistage de drogues positif. Comme lors d’un contrôle routier, il n’est pas possible de déterminer d’où provient le THC, votre permis de conduire est en danger dès que la limite légale est dépassée. Plusieurs études ont montré que la consommation de fleurs de CBD légales peut dépasser de plusieurs fois la limite de THC autorisée pour la conduite.
Dépassement des limites de THC même avec moins de 0,2 %
Conseil : Quel est votre risque concret de dépasser la limite lors d’un contrôle policier ? Notre classificateur de risque de capacité de conduite au THC fournit une évaluation scientifiquement fondée basée sur des études de pharmacocinétique publiées — avec un disclaimer clair et les sources.
Une petite étude publiée en 2019 a examiné la concentration de THC dans le sang de six participants volontaires après qu’ils aient fumé des fleurs de CBD légales contenant seulement 0,16 % de THC. Les participants ont consommé quatre joints de 1 gramme chacun de fleurs de CBD en quatre heures.
Des échantillons de sang ont été prélevés à la fois 30 minutes après le premier joint et 30 minutes après le dernier joint. Lors du premier prélèvement, les valeurs se situaient entre 7,0 ng/ml et 10,8 ng/ml. Une demi-heure après le dernier joint, les concentrations ont augmenté à 14,1 ng/ml à 18,2 ng/ml. Bien qu’aucun effet psychoactif ne se soit produit, la limite de THC pour la conduite a été dépassée de plusieurs fois.
L’étude n’a pas pris en compte le temps nécessaire pour que le THC soit complètement métabolisé. Comme la dégradation ne suit pas une progression linéaire, il est difficile de faire une déclaration générale sur le moment où la limite est sûrement respectée. En Autriche, cette question ne se pose pas, car il n’y a pas de limite là-bas jusqu’à présent. Quiconque consomme des produits de CBD en Autriche ne doit fondamentalement pas participer à la circulation routière.
Aucune atteinte à la capacité de conduire malgré des valeurs élevées mesurées
Une étude suisse en double aveugle contrôlée par placebo a pu montrer que même les fleurs de CBD avec une teneur en THC nettement plus élevée ne causent aucune restriction de la capacité de conduire. En Suisse, la teneur en THC autorisée du chanvre légal est de 1 %. L’absurde : la circulation routière pratique une tolérance zéro. Bien qu’il existe une limite de 1,5 ng/ml dans le sang complet, cette limite est fixée si bas qu’elle est presque toujours dépassée en cas de consommation occasionnelle.
En théorie pure, la limite serait 30 % plus élevée devant les tribunaux, car la loi suisse tient compte d’une incertitude de mesure. Néanmoins, il n’est pas recommandé de compter là-dessus — légalement, la situation reste un risque.
Étude suisse : aucune différence avec le groupe placebo
Dans le cadre de l’étude, 33 participants ont fumé soit un mélange à fumer placebo, soit un joint composé de 0,5 gramme de tabac et 0,5 gramme de fleurs de CBD contenant 0,9 % de THC. Immédiatement après, la valeur de THC mesurée dans le sang du groupe CBD se situait entre 6,7 ng/ml et 102 ng/ml. Après 45 minutes, c’était entre 0,9 ng/ml et 38 ng/ml. Ces valeurs ont été déterminées dans le sang capillaire, qui produit souvent des valeurs plus élevées dans le sang veineux lors de contrôles routiers.
10 minutes après avoir fumé, les participants ont effectué un test standardisé pour évaluer la capacité de conduire. Un système internationalement reconnu de la société Wiener Schuhfried GmbH, utilisé dans 26 pays pour les examens de psychologie du trafic, a été utilisé.
Le résultat : aucune différence mesurable n’a pu être établie entre le groupe placebo et le groupe CBD.
Des limites restrictives de THC sans bénéfice pour la sécurité routière
Les résultats de ces études montrent que les limites restrictives de THC n’ont rien à voir avec une amélioration réelle de la sécurité routière. Au lieu de cela, le chanvre reste entaché de stigmatisation. L’examen médico-psychologique (EMP) s’est développé en un modèle commercial éprouvé — et c’est précisément là la véritable raison pour laquelle on insiste sur des durcissements, même si cela est présenté différemment officiellement.
Hast du nach dem Konsum von CBD-Blüten schon Auto gefahren?
Branchen-Update
News, Analysen und Reportagen — mehrmals im Monat direkt in dein Postfach.
Folge uns
