Las flores de CBD, que contienen apenas un contenido marginal de THC, son actualmente legales en muchos países. Las flores se fuman generalmente. Frecuentemente, las flores de CBD también sirven como material portador para otras sustancias en una zona gris legal, que solo existen porque los productos de cáñamo son ilegales en la mayoría de países.
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El problema grave con las flores de CBD: a pesar de carecer de efectos psicoactivos, pueden causar un resultado positivo en una prueba de drogas. Dado que durante un control de tráfico no se puede determinar de dónde proviene el THC, la licencia de conducir está en riesgo una vez que se supera el límite permitido. Varios estudios han demostrado que el consumo de flores de CBD legales puede superar el límite permitido para la conducción vial varias veces, al menos temporalmente.
Superación de límites de THC incluso por debajo de 0,2 %
Consejo: ¿Cuál es tu riesgo concreto de superar el límite permitido en un control policial? Nuestro clasificador de riesgo de aptitud para conducir con THC proporciona una evaluación científicamente fundamentada basada en estudios de farmacocinética publicados, con descargo de responsabilidad claro y referencias de fuentes.
Un pequeño estudio publicado en 2019 examinó la concentración de THC en sangre de seis participantes voluntarios después de fumar flores de CBD legales con solo 0,16 % de THC. Los participantes consumieron cuatro porros de 1 gramo cada uno de flores de CBD dentro de cuatro horas.
Se extrajeron muestras de sangre tanto 30 minutos después del primer porro como 30 minutos después del último. En la primera medición, los valores estaban entre 7,0 ng/ml y 10,8 ng/ml. Media hora después del último porro, las concentraciones aumentaron incluso a 14,1 ng/ml hasta 18,2 ng/ml. Aunque no se experimentó ningún efecto psicoactivo, se superó el límite para la conducción vial varias veces.
El estudio no consideró cuánto tiempo tardó en descomponerse completamente el THC. Dado que la degradación no es lineal, es difícil hacer una declaración generalizada sobre cuándo el límite se puede considerar seguramente por debajo. En Austria, esta pregunta no se plantea en absoluto, ya que no existe límite alguno hasta hoy. Quien consume productos de CBD en Austria, en principio no puede participar en el tráfico vial.
Sin afectación de la capacidad de conducción a pesar de valores medidos altos
Que incluso las flores de CBD con un contenido de THC significativamente más alto no causan limitación de la capacidad de conducción, pudo demostrarlo un estudio controlado con placebo de Suiza. Allí, el contenido de THC permitido en cáñamo legal es del 1 %. Lo absurdo: en el tráfico vial prevalece prácticamente tolerancia cero. Aunque existe un límite de 1,5 ng/ml en sangre completa, este se establece tan bajo que casi siempre se supera con consumo ocasional.
Teóricamente, el límite sería 30 % más alto ante los tribunales, ya que la ley suiza reconoce una incertidumbre de medición. Sin embargo, no es recomendable confiar en esto: legalmente, la situación sigue siendo un riesgo.
Estudio suizo: sin diferencia con el grupo placebo
En el marco del estudio, 33 participantes fumaron una mezcla de placebo o un porro de 0,5 gramos de tabaco y 0,5 gramos de flores de CBD con 0,9 % de THC. Inmediatamente después, el valor de THC medido en sangre del grupo de CBD estaba entre 6,7 ng/ml y 102 ng/ml. Después de 45 minutos fue de 0,9 ng/ml a 38 ng/ml. Estos valores se determinaron en sangre capilar, que en controles de tráfico a menudo resulta en valores más altos en sangre venosa.
10 minutos después de fumar, los participantes realizaron una prueba estandarizada para evaluar la capacidad de conducción. Se utilizó un sistema internacionalmente reconocido de Wiener Schuhfried GmbH, que se usa en 26 países para evaluaciones psicológicas forenses de tráfico.
El resultado: no se pudo detectar ninguna diferencia medible entre el grupo placebo y el grupo de CBD.
Límites restrictivos de THC sin beneficio para la seguridad vial
Los resultados de estos estudios demuestran que los límites restrictivos de THC no tienen nada que ver con una mejora real de la seguridad vial. En su lugar, el cáñamo sigue siendo estigmatizado. El examen médico-psicológico (MPU) se ha convertido en un modelo de negocio probado, y precisamente ahí radica la verdadera razón por la que se presiona por endurecimiento, aunque esto se presente oficialmente de manera diferente.
Hast du nach dem Konsum von CBD-Blüten schon Auto gefahren?
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