📑 Inhaltsverzeichnis
Безопасность дорожного движения остаётся одним из самых острых аргументов в дебатах о легализации cannabis. Постоянно приходится повторять очевидное: речь идёт не о вождении в состоянии опьянения. Конечно, управлять автомобилем должен только полностью трезвый человек. Однако долгая обнаруживаемость THC в организме делает множество трезвых водителей подозреваемыми в вождении под влиянием наркотиков.
Положительный тест на наркотики без реалистичных пороговых значений вообще ничего не говорит о текущей способности управлять транспортным средством. Когда 1 апреля 2024 года в Германии cannabis был частично декриминализован, противники этого решения утверждали, что количество дорожно-транспортных происшествий возрастёт. Однако статистика из Баварии показывает совсем иную картину.
Снижение аварий в 2024 году
В 2024 году в Баварии произошло небольшое снижение количества дорожно-транспортных происшествий по сравнению с предыдущими годами. Всего в Баварии было зафиксировано 381 063 ДТП. В 2023 году этот показатель составлял 388 817, что соответствует снижению на 2%. Количество раненых также незначительно сократилось. В 2024 году на дорогах получили ранения 62 686 человек, что на 0,3% меньше, чем в предыдущем году.
Число погибших в результате ДТП снизилось с 499 в 2023 году до 495 в 2024 году. Из этих данных можно сделать вывод, что легализация cannabis не привела к увеличению числа аварий, а напротив, даже немного их сократила. Тем не менее, Бавария по традиции остаётся твёрдым противником cannabis.
Паника в Баварии
Примерно в то же время была опубликована совершенно противоположная статистика из Баварии, в которой говорилось о резком увеличении числа водителей под влиянием cannabis. Произошёл рост случаев обнаружения THC у водителей, виновных в ДТП. Региональное отделение немецкого профсоюза полицейских заявило об увеличении на 27% по сравнению с предыдущим годом. На первый взгляд можно действительно сделать вывод, что частичная декриминализация cannabis привела к увеличению числа водителей под влиянием наркотиков. Рассматриваемая отдельно, эта статистика может и быть точной. Однако более широкий анализ показывает, что опубликованные цифры отражают лишь небольшую часть и ограниченную точку зрения на проблему безопасности дорожного движения.
В целом эту статистику следует считать несостоятельной по нескольким причинам. Самая важная — как видно из упомянутой ранее статистики, общее количество дорожно-транспортных происшествий не увеличилось, а даже немного снизилось. Кроме того, обнаружение THC ничего не говорит о текущей способности управлять автомобилем. Даже при одноразовом употреблении один раз в неделю человек практически всегда будет показывать положительный результат. В этой статистике не было указано количество обнаруженного THC на момент аварии, поэтому простое качественное обнаружение THC нельзя рассматривать как причину ДТП.
Кроме того, следует предположить, что интенсивность дорожных проверок в Баварии значительно возросла. Бавария неоднократно объявляла о максимально ограничительной реализации закона о cannabis и об увеличении интенсивности дорожного контроля. Если проверок становится больше, особенно при расследовании ДТП, естественно, что число положительных тестов на наркотики возрастает. Однако, если уровень THC на момент аварии не учитывается, нельзя говорить о водителях под влиянием cannabis.
Вечный предмет споров
Наряду с защитой молодёжи безопасность дорожного движения остаётся самой сложной проблемой в дебатах о легализации. Особенно в консервативных регионах, таких как Бавария, где за более чем сто лет пропаганды стигматизация cannabis так глубоко укоренилась, что это изменение происходит лишь очень медленно.
Почти год спустя после частичной декриминализации власти продолжают искать в статистике доказательства против легализации. Можно купить безрецептурные лекарства, которые при неправильном использовании смертельны, но никого это не волнует. Стоит только произнести слово «наркотики», и у многих срабатывает условный рефлекс, выработанный десятилетиями медийной пропаганды. В консервативных регионах, таких как Бавария, потребуются ещё годы, прежде чем эта тема перестанет быть табу.
Источники
Sollten Cannabis-Konsumenten nüchtern Auto fahren dürfen?
Branchen-Update
News, Analysen und Reportagen — mehrmals im Monat direkt in dein Postfach.
Folge uns
