📑 Inhaltsverzeichnis
Il traffico stradale è uno dei punti di contesa più accesi quando si parla di legalizzazione della cannabis. È tedioso dover ripetere continuamente che non si tratta di partecipare al traffico in uno stato di alterazione acuta. Naturalmente, si dovrebbe guidare un’auto solo completamente sobri, ma la lunga rilevabilità del THC rende falsamente molti conducenti sobri in sospetti di guida in stato di alterazione.
Un test antidroga positivo, senza limiti realistici, non dice assolutamente nulla sul fatto che si sia attualmente idonei alla guida. Quando il 1° aprile 2024 la cannabis è stata parzialmente depenalizzata in Germania, uno degli argomenti degli oppositori era che il numero degli incidenti stradali sarebbe aumentato. Ora ci sono dati dalla Baviera che mostrano che il numero degli incidenti è effettivamente diminuito.
Meno incidenti nel 2024
Nel 2024, la Baviera ha registrato un leggero calo degli incidenti stradali rispetto agli anni precedenti. In totale, nel 2024 sono stati registrati 381.063 incidenti stradali in Baviera. Nel 2023 erano 388.817, il che corrisponde a un calo del 2%. Anche il numero dei feriti è leggermente diminuito. Nel 2024 ci sono stati 62.686 feriti nel traffico stradale, il che rappresenta una diminuzione dello 0,3% rispetto all’anno precedente.
Il numero dei morti nel traffico stradale è diminuito da 499 nel 2023 a 495. Da questi dati si può dedurre che la legalizzazione della cannabis non ha aumentato il numero degli incidenti, ma al contrario è leggermente diminuito. Tuttavia, la Baviera rimane per tradizione un avversario assoluto della cannabis.
Allarmismo dalla Baviera
L’esatto opposto è stato pubblicato quasi contemporaneamente in un’altra statistica della Baviera. Lì si parlava di un massivo aumento di automobilisti che guidavano sotto l’effetto della cannabis. C’è stato un aumento dei conducenti coinvolti in incidenti nei quali era stato rilevato THC. L’associazione regionale del sindacato della polizia tedesca ha riferito un aumento del 27% nel 2024 rispetto all’anno precedente. A prima vista, si potrebbe effettivamente dedurre che la parziale depenalizzazione della cannabis ha aumentato il numero dei conducenti sotto l’effetto di droghe. Considerata isolatamente, questa statistica potrebbe anche essere corretta. Ma con una visione più ampia, diventa chiaro che i dati pubblicati riflettono solo una piccola parte e una prospettiva limitata sul tema del traffico stradale.
Nel complesso, questa statistica deve essere considerata irrilevante per diversi motivi. Il motivo più importante è che, come emerge dalla statistica precedentemente citata, il numero totale degli incidenti stradali non è aumentato, ma è addirittura leggermente diminuito. Inoltre, il rilevamento di THC non dice nulla sull’attuale idoneità alla guida. Anche con un consumo una volta alla settimana, si risulterà praticamente sempre positivi. In questa statistica non è stata fornita alcuna ripartizione delle quantità di THC rilevate al momento dell’incidente, quindi il rilevamento puramente qualitativo di THC non può essere considerato come causa dell’incidente.
Inoltre, è ragionevole supporre che in Baviera la densità dei controlli sia aumentata enormemente. La Baviera ha annunciato più volte che avrebbe implementato la legge sulla cannabis nel modo più restrittivo possibile e avrebbe anche aumentato la densità dei controlli nel traffico stradale. Se si controlla di più e in particolare se vengono effettuati test antidroga durante gli incidenti, è ovvio che il numero dei partecipanti al traffico positivi aumenterà. Tuttavia, se il valore di THC al momento dell’incidente non viene preso in considerazione, in questa statistica non si può parlare di conducenti sotto l’effetto della cannabis.
Una questione eterna
Oltre alla protezione dei minori, la partecipazione al traffico stradale è il punto critico più difficile. Soprattutto in stati federali molto conservatori, come la Baviera, dopo oltre 100 anni di propaganda, lo stigma sulla cosiddetta pianta del diavolo è così profondamente radicato che può invertirsi solo molto lentamente.
Quasi un anno dopo la parziale depenalizzazione, si cercano ancora numeri per trovare qualcosa che possa essere usato contro la legalizzazione. Si possono comprare farmaci senza ricetta che se usati male sono letali e nessuno se ne preoccupa. Eppure quando cade la parola „droghe“, per molti è come se un interruttore nel cervello si accendesse all’improvviso. Questo è il risultato di decenni di condizionamento attraverso i media. In zone restrittive come la Baviera, ci vorranno ancora anni prima che questo tema non sia più un tabù.
Fonti
Sollten Cannabis-Konsumenten nüchtern Auto fahren dürfen?
Branchen-Update
News, Analysen und Reportagen — mehrmals im Monat direkt in dein Postfach.
Folge uns
