De Australische staat New South Wales heeft medio september een wet aangenomen die patiënten met voorgeschreven cannabis beschermt tegen automatische straffen achter het stuur. De gouverneur gaf goedkeuring op 23 september 2026. Wie geregistreerd is en niet aangetast rijdt, verliest zijn rijbewijs niet meer simpelweg omdat een test THC aantoont. Voor de Duitse discussie is dit proces interessanter dan op het eerste gezicht lijkt.
📑 Inhaltsverzeichnis
Wat verandert voor patiënten in New South Wales
Tot nu toe gold daar een nultolerantie. Wie bij een speekseltest langs de weg positief werd getest op THC, kreeg een boete en rijverbod. Of er een medische voorschrift was of sprake was van beperkingen, speelde geen rol. De wet vervangt deze automatiek door een registratiemodel.
Bevoegde automobilisten moeten zich registreren bij Transport for NSW. Dit vereist een bewijs van geldige voorschrijving en een verplichte online trainingsmodule over cannabis en rijveiligheid. Het model geldt uitsluitend voor houders van een onbeperkt rijbewijs. Beginnende bestuurders, houders van voorlopige rijbewijzen en beroepsbestuurders zijn uitgesloten. Alcohol of andere stoffen in het lichaam sluiten bescherming ook uit.
Controle aan de kant van de weg blijft onveranderd. Een positieve voortest leidt nog steeds tot een onmiddellijk rijverbod van 24 uur. Pas de laboratoriumanalyse bepaalt de vervolgstappen. De bevoegde minister Jenny Aitchison benadrukte dat het systeem legaal gebruik van een voorgeschreven medicijn onderscheidt van rijden onder invloed.
De grenswaarden in detail, en waarom de referentiewaarde belangrijk is
De wet werkt met twee waarden. In speeksel ligt de drempel op 50 ng/ml, in bloed op 3,5 ng/ml. Blijft de laboratoriumanalyse daar onder en zijn aan de overige voorwaarden voldaan, volgt voor geregistreerde bestuurders geen sanctie. Ligt de waarde hoger, dan geldt een gestaffelde regeling. De eerste en tweede aanwijzing binnen twee jaar leiden tot een formele waarschuwing. Bij de derde aanwijzing bedraagt de boete 722 Australische dollar, plus een rijverbod van ten minste drie maanden.
De twee getallen mogen niet door elkaar worden gehaald. 50 ng/ml verwijzen naar de speekseltest, 3,5 ng/ml naar het bloed. Wie alleen het grotere getal citeert, geeft de indruk van een bijzonder coulante regeling. In werkelijkheid komt de bloedwaarde exact overeen met de Duitse grenswaarde, die we hebben toegelicht in ons overzicht van de nieuwe THC-grenswaarde in het verkeer 2026. Het verschil tussen beide landen ligt dus niet in de hoogte van de drempel, maar in wat er gebeurt als deze wordt overschreden.
Wat Duitsland anders oplost
Duitsland kent sinds 2024 eveneens een patiëntenprivilege. Wie cannabis volgens voorschrift als voorgeschreven geneesmiddel inneemt, begaat volgens de Duitse wegenverkeerswet geen overtreding louter vanwege de aantoonbaarheid ervan. De details hebben we uitgewerkt in onze gids over cannabis en verkeer 2026. Een registratieprocedure of een verplichte training bestaat in Duitsland niet.
Het werkelijke zwakke punt ligt in Duitsland elders. Het boeterecht en het rijbewijsrecht zijn twee gescheiden procedures. Een patiënt kan in de boeteprocedure beschermd zijn en toch in de bestuursrechtelijke procedure zijn rijbewijs verliezen. Hoe ver dat gaat, laat ons bericht zien over hoe het OVG Noordrijn-Westfalen cannabispatiënten het rijbewijs afneemt. Precies dit dubbele spoor vermijdt New South Wales door beide gevolgen aan dezelfde geregistreerde bevoegdheid te koppelen.
Waarom dit proces ook buiten Australië interessant is
New South Wales is de meest bevolkte staat van Australië en was tot nu toe een van de strengste. Dat juist daar de nultolerantie vervalt, verschuift de discussie in het hele land. De Australische markt staat hoe dan ook onder toezicht, zoals blijkt uit ons artikel over hoe de TGA de closed-loop-recepten in het vizier neemt. Ook elders verschuift de rechtspraak, bijvoorbeeld in Mexico, waar het Hooggerechtshof de vergunning voor eigen gebruik heeft uitgebreid tot koken.
Voor Duitsland ligt de les minder in de grenswaarde dan in de procedure. Een registratie biedt rechtzekerheid voor bestuurders en vormt tegelijk een betrouwbare basis voor politie. Het maakt de vraag of een voorschrift bestaat tot een databasequery in plaats van een bewijskwestie aan de kant van de weg. Dat de behoefte aan regelgeving rond medicinale cannabis groeit, blijkt ook uit het Duitse debat over strengere regels voor medicinale cannabis gezien 300 ton import.
Voorbehoud blijft van kracht. Het register en de trainingsmodule zijn nog niet operationeel. De regering van New South Wales verwacht de start voor eind 2026 of begin 2027. Een evaluatie is voorzien een jaar na de start. Tot die tijd geldt de oude regelgeving.
Veelgestelde vragen
Geldt de nieuwe regeling in New South Wales al?
Nog niet. De wet is aangenomen en ondertekend, maar de start hangt af van een proclamatie. Transport for NSW en politie moeten hun systemen eerst aanpassen en het register en trainingsmodule gereedmaken. De regering noemt hiervoor een periode van eind 2026 tot begin 2027.
Zijn 50 ng/ml werkelijk royaler dan de Duitse grenswaarde?
Nee, de getallen verwijzen naar verschillende lichaamsvloeistoffen. De 50 ng/ml gelden voor de speekseltest. Voor bloed noemt New South Wales 3,5 ng/ml en zit daarmee precies op de Duitse waarde. Een vergelijking heeft alleen zin als de referentiebasis wordt genoemd.
Wie vallen buiten de regeling?
Uitgesloten zijn rijschoolkandidaten, houders van voorlopige rijbewijzen en beroepsbestuurders. Bescherming vervalt ook als alcohol of andere stoffen worden aangetoond. Een rit onder duidelijke invloed blijft in elk geval strafbaar, onafhankelijk van registratie.
Wat gebeurt er bij een positieve test aan de kant van de weg?
De procedure blijft in eerste instantie hetzelfde. Een positieve voortest leidt tot een rijverbod van 24 uur. Daarna bepaalt de laboratoriumanalyse. Ligt de waarde onder de drempel en is de bestuurder geregistreerd, volgt geen verdere maatregel.
Zou Duitsland zo’n register kunnen invoeren?
Juridisch is dit denkbaar, politiek staat het momenteel niet op de agenda. Het Duitse patiëntenprivilege werkt zonder registratie, maar biedt geen bescherming tegen intrekking van het rijbewijs in administratieve procedures. Precies deze lacune zou het voor de hand liggende uitgangspunt zijn voor een dergelijke aanpak.
Sollten Cannabispatienten in Deutschland am Steuer besser geschützt werden?
Bronnen: Ministeriële mededeling van de regering van New South Wales over Road Transport Legislation Amendment (Medical Cannabis and Driving Offences) Bill 2026, Transport for NSW, Parliament of New South Wales (Bill Details), Bubatznews van 26.09.2026.
Branchen-Update
News, Analysen und Reportagen — mehrmals im Monat direkt in dein Postfach.
Folge uns
