ऑस्ट्रेलिया के राज्य न्यू साउथ वेल्स ने सितंबर के मध्य में एक कानून पारित किया, जो डॉक्टर द्वारा लिखी गई कैनेबिस लेने वाले रोगियों को गाड़ी चलाते समय स्वचालित दंड से बचाता है। गवर्नर ने 23 सितंबर 2026 को इसे मंज़ूरी दी। जो पंजीकृत है और बिना किसी असर के गाड़ी चलाता है, वह अब केवल इस कारण अपना लाइसेंस नहीं खोएगा कि किसी टेस्ट में THC पाया गया। जर्मनी की बहस के लिए यह घटनाक्रम पहली नज़र में जितना लगता है, उससे कहीं अधिक दिलचस्प है।
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न्यू साउथ वेल्स में रोगियों के लिए क्या बदला है
अब तक न्यू साउथ वेल्स में शून्य सहनशीलता (zero tolerance) नीति लागू थी। जो कोई भी सड़क किनारे लार परीक्षण में THC के लिए सकारात्मक आया, उसे जुर्माना और ड्राइविंग प्रतिबंध मिलता था। चाहे कोई चिकित्सा पर्चा हो या नशे की स्थिति न हो, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता था। नया कानून इस स्वचालित प्रणाली को एक रजिस्ट्रेशन मॉडल से बदल देता है।
योग्य ड्राइवरों को Transport for NSW में पंजीकृत करवाना चाहिए। इसके लिए एक वैध पर्चे का प्रमाण और कैनेबिस तथा ड्राइविंग सुरक्षा के बारे में एक अनिवार्य ऑनलाइन प्रशिक्षण मॉड्यूल की आवश्यकता होती है। यह मॉडल केवल असीमित ड्राइविंग लाइसेंस के धारकों के लिए लागू है। नए ड्राइवर, अस्थायी लाइसेंस धारक और व्यावसायिक ड्राइवर बाहर रहते हैं। शरीर में शराब या अन्य पदार्थ भी इस सुरक्षा को रद्द कर देते हैं।
सड़क किनारे नियंत्रण अपरिवर्तित रहता है। एक सकारात्मक प्री-टेस्ट अभी भी 24 घंटे की तत्काल ड्राइविंग प्रतिबंध की ओर जाता है। प्रयोगशाला विश्लेषण ही आगे की कार्यवाही का फैसला करता है। जिम्मेदार मंत्री जेनी एचिसन ने जोर दिया कि यह प्रणाली निर्धारित दवा के कानूनी उपयोग को नशे में ड्राइविंग से अलग करती है।
विस्तार में सीमा मूल्य, और संदर्भ आकार क्यों महत्वपूर्ण है
कानून दो मूल्यों के साथ काम करता है। लार में सीमा 50 ng/ml है, रक्त में 3.5 ng/ml है। अगर प्रयोगशाला विश्लेषण इससे नीचे रहता है और अन्य शर्तें पूरी हो जाती हैं, तो पंजीकृत ड्राइवर के लिए कोई दंड नहीं होता है। यदि मान इससे ऊपर है, तो एक स्तरबद्ध प्रणाली लागू होती है। दो साल की अवधि में पहली और दूसरी पुष्टि एक औपचारिक चेतावनी की ओर ले जाती है। तीसरी पुष्टि पर 722 ऑस्ट्रेलियाई डॉलर का जुर्माना और कम से कम तीन महीने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस की रद्दी होती है।
दोनों संख्याओं को गड़बड़ा नहीं जाना चाहिए। 50 ng/ml लार के नमूने के लिए हैं, 3.5 ng/ml रक्त के लिए हैं। जो कोई भी केवल बड़ी संख्या का हवाला देता है, वह एक विशेष रूप से उदार नियम का गलत प्रभाव पैदा करता है। वास्तव में, रक्त मान बिल्कुल जर्मन सीमा के अनुरूप है, जिसे हमने अपनी समीक्षा में सड़क यातायात में नई THC सीमा 2026 में वर्गीकृत किया है। दोनों देशों के बीच का अंतर इसलिए सीमा की ऊंचाई में नहीं, बल्कि इसके अधिक होने पर क्या होता है, में निहित है।
जर्मनी इसे अलग तरीके से कैसे हल करता है
जर्मनी के पास 2024 से एक रोगी विशेषाधिकार भी है। जो कोई भी कैनेबिस को एक निर्धारित दवा के रूप में सही तरीके से लेता है, वह केवल पदार्थ की खोज के कारण सड़क यातायात कानून के तहत कोई उल्लंघन नहीं करता है। हम इसके विवरण को अपने गाइड में कैनेबिस और सड़क यातायात 2026 में दिया है। यहां कोई रजिस्ट्रेशन प्रक्रिया या अनिवार्य प्रशिक्षण नहीं है।
वास्तविक कमजोरी जर्मनी में किसी अन्य जगह निहित है। जुर्माना कानून और ड्राइविंग लाइसेंस कानून दो अलग-अलग प्रक्रियाएं हैं। एक रोगी उल्लंघन प्रक्रिया में संरक्षित हो सकता है और फिर भी प्रशासनिक प्रक्रिया में अपना ड्राइविंग लाइसेंस खो सकता है। यह कितनी दूर तक फैला है, यह हमारी रिपोर्ट से पता चलता है कि कैसे OVG Nordrhein-Westfalen कैनेबिस रोगियों को ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित करता है। न्यू साउथ वेल्स दोनों परिणामों को एक ही पंजीकृत प्राधिकार से जुड़ाकर इसी दोहरी पटरी को टालता है।
यह प्रक्रिया ऑस्ट्रेलिया से परे क्यों दिलचस्प है
न्यू साउथ वेल्स ऑस्ट्रेलिया का सबसे अधिक आबादी वाला राज्य है और अब तक सबसे कठोर था। कि वहां शून्य सहनशीलता गिरती है, यह पूरे देश में बहस को स्थानांतरित करता है। ऑस्ट्रेलियाई बाजार पहले से ही निगरानी में है, जैसा कि हमारे योगदान से पता चलता है कि TGA बंद-लूप पर्चे को लक्ष्य बनाता है। अन्य जगहों पर भी न्यायशास्त्र बदल रहा है, जैसे मेक्सिको में, जहां सर्वोच्च न्यायालय ने व्यक्तिगत उपयोग अनुमति को खाना पकाने तक बढ़ाया है।
जर्मनी के लिए सीखने का प्रभाव सीमा मूल्य से कम रजिस्ट्रेशन प्रक्रिया में है। एक रजिस्ट्री ड्राइवर के लिए कानूनी निश्चितता बनाता है और एक ही समय में पुलिस के लिए एक ठोस आधार बनाता है। यह सवाल कि क्या कोई पर्चा है, को एक डेटाबेस खोज में बदल देता है न कि सड़क किनारे एक सबूत का सवाल। कि चिकित्सा कैनेबिस के चारों ओर नियामक आवश्यकता बढ़ रही है, यह भी जर्मन बहस से दिखता है कि 300 टन आयात के संदर्भ में कठोर चिकित्सा कैनेबिस नियम।
एक आरक्षण बना हुआ है। रजिस्टर और प्रशिक्षण मॉड्यूल अभी तक संचालन में नहीं हैं। न्यू साउथ वेल्स सरकार अंत 2026 या शुरुआत 2027 के लिए शुरुआत की अपेक्षा करती है। प्रणाली की जांच शुरुआत के एक साल बाद की योजना बनाई गई है। तब तक पुरानी कानूनी स्थिति लागू रहती है।
सामान्य प्रश्न
न्यू साउथ वेल्स में नया नियम पहले से ही लागू है?
अभी नहीं। कानून पारित और प्रख्यापित हो गया है, लेकिन शुरुआत घोषणा पर निर्भर है। Transport for NSW और पुलिस को पहले अपनी प्रणालियों को अनुकूल करना और रजिस्टर तथा प्रशिक्षण मॉड्यूल प्रदान करना होगा। सरकार इसके लिए अंत 2026 से शुरुआत 2027 तक की अवधि का नाम देती है।
क्या 50 ng/ml वास्तव में जर्मन सीमा से अधिक उदार है?
नहीं, संख्याएं विभिन्न शारीरिक तरल पदार्थों को संदर्भित करती हैं। 50 ng/ml लार के नमूने के लिए लागू होता है। रक्त के लिए न्यू साउथ वेल्स 3.5 ng/ml का नाम देता है और यह बिल्कुल जर्मन मान के साथ मेल खाता है। तुलना केवल तभी उपयोगी है जब संदर्भ आकार का भी उल्लेख किया जाए।
इस नियम से कौन बाहर है?
नए ड्राइवर, अस्थायी लाइसेंस धारक और व्यावसायिक ड्राइवर बाहर हैं। शराब या अन्य पदार्थों की खोज होने पर सुरक्षा समाप्त हो जाती है। एक स्पष्ट नशे में ड्राइविंग रजिस्ट्रेशन की परवाह किए बिना किसी भी मामले में दंडनीय रहती है।
सड़क किनारे सकारात्मक परीक्षा के बाद क्या होता है?
प्रक्रिया शुरुआत में समान रहती है। एक सकारात्मक प्री-टेस्ट 24 घंटे की ड्राइविंग प्रतिबंध की ओर ले जाता है। फिर प्रयोगशाला विश्लेषण तय करता है। अगर मान सीमा के नीचे है और ड्राइवर पंजीकृत है, तो कोई आगे की कार्रवाई नहीं होती है।
क्या जर्मनी ऐसी एक रजिस्ट्री शुरू कर सकता है?
कानूनी रूप से यह संभव होगा, राजनीतिक रूप से यह वर्तमान में एजेंडे पर नहीं है। जर्मन रोगी विशेषाधिकार पंजीकरण के बिना काम करता है, लेकिन प्रशासनिक प्रक्रिया में ड्राइविंग लाइसेंस की रद्दी से सुरक्षा नहीं देता है। यह सटीक अंतराल एक स्थानांतरण के लिए स्पष्ट शुरुआती बिंदु होगा।
Sollten Cannabispatienten in Deutschland am Steuer besser geschützt werden?
स्रोत: न्यू साउथ वेल्स सरकार का मंत्रालयी बयान Road Transport Legislation Amendment (Medical Cannabis and Driving Offences) Bill 2026, Transport for NSW, Parliament of New South Wales (Bill विवरण), Bubatznews से 26.09.2026।
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