Перед легализацией каннабиса в Германии стоит обратить внимание на детали, которые коалиция либо безответственно упустила, либо намеренно игнорирует. Речь идёт о дорожном движении и тестировании на THC при вождении автомобиля.
📑 Inhaltsverzeichnis
Лишение водительских прав одинаково касается владельцев легковых автомобилей и профессиональных водителей грузовиков. Тем временем американские органы власти серьёзно занимаются регулированием потребления каннабиса в этой сфере. Вместо произвола без научной основы, как у нас, в США внедряются справедливые и чёткие правила для водителей грузовиков и тяжёлого транспорта, где легальные каннабис-продукты в свободное время столь же популярны, как и среди остального трудящегося населения.
Министерства юстиции и транспорта исследуют каннабис в грузовиках
Наказывать водителей грузовиков за любое обнаруживаемое количество THC, приравнивая их к пьяным водителям, участвующим в ДТП, — это недопустимо для демократического правового государства XXI века без наличия надёжных эмпирических данных. По крайней мере в США политика всё больше придерживается этого принципа и после лет абсурдной несправедливости в отношении каннабиса наконец вводит новые, соответствующие реальности правила. Вместо преследований — исследования, вот новый девиз! Государство охотно выделяет средства на ценные научные исследования, и ответственные американские министры гораздо более активны, чем их немецкие коллеги из FDP.
Марко Бушманн (юстиция) и Фолькер Виссинг (транспорт) называют себя либералами, но цепляются за несправедливость в тестировании на наркотики как наседки и, делая вид демократов, бездействуют, пока каждый день граждане безосновательно наказываются.
Честное измерение каннабиса за рулём и применение санкций только при явной угрозе безопасности вождения? Это не нужно, считает FDP, похлопывая себя по спине. Только «зелёные» недавно потребовали новых правил для дорожного движения. Хотя это может быть крокодиловыми слёзами, учитывая, что легализацию каннабиса обещали избирателям многие годы. Наблюдатели удивляются, почему эксперты из партии зелёных, готовя законопроект на протяжении многих лет, не внесли вклад в дорожную безопасность и только теперь поднимают шум.
И у нас эксперты давно считают пересмотр законов о потреблении каннабиса водителями грузовиков, легковых автомобилей и велосипедистов необходимым. Однако к профессионалам прислушиваются только в Соединённых Штатах, подобно тому, как и в отношении технических культур для повышения экологической устойчивости в сельском хозяйстве. Вместо разработок от Bosch, Siemens или немецкого стартапа точная технология обнаружения THC, похоже, вскоре поступит от американской корпорации. Инновации благодаря каннабису создают там рабочие места, налоговые поступления и правила вождения, которые адвокатам намного сложнее оспорить, чем нынешние размытые пороги THC.
THC за рулём перед переоценкой закона?
В Североамериканских странах водители грузовиков часто могут свободно выбирать между пивом и каннабисом, и цифры из отчёта американских министерств только частично сравнимы с ситуацией на немецких дорогах. Однако многие исследования ясно показывают, как число аварий снижается после легализации каннабиса, и это наверняка связано с хорошо изученным переходом многих людей с алкоголя на легальные каннабис-продукты. За океаном отчёт показывает, что почти половина всех водителей грузовиков живёт в «легальных штатах» и работает там. Острое потребление каннабиса может влиять на способность управлять автомобилем — это очевидный факт, и учёные в государственных контрактах уже не преувеличивают эту проблему.
При свободной продаже THC не возникает больше аварий на шоссе с участием грузовиков, но растёт спрос на корректное тестирование на наркотики со стороны органов власти, компаний и самих водителей.
Каннабиноиды часто обнаруживают уже при тестировании при приёме на работу. Промышленность справедливо жалуется законодателю на то, что несмотря на легализацию требуются постоянные проверки, указывая на миллионы долларов дополнительных расходов. В США к разрешённому наслаждению вскоре не будут относиться как к запрещённым веществам и в дорожном движении, так как это было бы столь же абсурдно, как государственные субсидии мафии.
Автотранспортная отрасль также считает несправедливым, что конкуренты — курьеры на велосипедах или операторы тяжёлых беспилотников — не проходят никакие проверки на THC. Справедливые правила также необходимы для водителей, которым каннабис назначен по рецепту как лекарство или которые принимают это древнее целебное средство и сообщают об этом работодателю в транспортной компании. Здесь следует применять такой же подход, как и для рекреационного потребления, и в целом грузовая лобби приветствует легализацию каннабиса в США, но опасается растущих затрат на обязательные, но совершенно непрактичные процедуры тестирования на каннабиноиды.
Легализация каннабиса, тестирование на наркотики и справедливые правила дорожного движения
Отрасль, водители и эксперты требуют ряда политических изменений, касающихся как защиты приватности, так и процедур найма и профессиональной подготовки. На первом месте стоят упомянутые тесты на каннабис и его активные вещества, которые ещё находятся в стадии разработки. В будущем наличие THC в организме должно быть наказуемым только в том случае, если это явно ведёт к неспособности управлять транспортным средством. Общее наказание без надёжных данных и при разборе в суде? Американские водители грузовиков больше не согласны с таким произволом при потреблении каннабиса.
Необходимо покончить с обязательным тестированием на наркотики при каждом собеседовании при приёме на работу. В американской грузовой отрасли эта практика отпугивает столь необходимые новые кадры, которые отказываются точно так же, как молодые квалифицированные специалисты со всего мира обходят Германию стороной из-за незрелой политики в отношении каннабиса. Будущее законодательство о водительских правах и кабине должно измерять THC, а не морализировать, и больше не разрушать жизни людей через дорогостоящие тесты и растущие страховые взносы, которые истощают многие компании. Также приветствуется требование большего уважения со стороны органов власти и особенно полиции.
Вместо обмана и игнорирования, как у нас, политика США в области транспорта будет уделять внимание реализму, справедливости и научному подходу. Героев дорог и шоссе так же правомочны голосовать демократически, как и все остальные взрослые, которые всё чаще выступают против государственного произвола при потреблении каннабиса в избирательной кабине.
За океаном водители грузовиков чрезвычайно раздражены самовлюбленными полицейскими, для которых легализация в их штате — пустые слова. Как системно важное звено логистики взрослых работников третируют при тестировании как идиотов, часто откровенно унижают на обочине дороги и по этим причинам сомневаются в соразмерности нынешних наказаний. Тяжёлые наркотики, такие как кокаин, не остаются в организме так долго, как каннабис, но при привыкании намного опаснее — однако это не учитывается в законодательстве! Водители грузовиков также хотят знать, почему каннабис всегда наказывается, а алкоголь только при острой опасности и независимо от других моделей потребления в свободное время?
Источники и дополнительная информация
Sollten THC-Grenzwerte im Straßenverkehr wissenschaftlich neu festgelegt werden?
truckingresearch.org/2023/06/ — Полный отчёт доступен бесплатно в формате PDF после регистрации
Branchen-Update
News, Analysen und Reportagen — mehrmals im Monat direkt in dein Postfach.
Folge uns
