독일의 대마 합법화가 임박한 가운데, 도로 교통과 자동차 운전 중 THC 약물검사 문제가 간과되고 있습니다. 특히 화물차 운전자들이 영향을 받는 이 문제에 대해 미국 정부가 취하는 과학 기반의 합리적 접근 방식과 비교할 때, 독일의 현실은 여전히 뒤떨어져 있습니다.
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면허증 박탈은 소형차 소유자뿐만 아니라 직업 운전자인 화물차 운전사에게도 동등하게 영향을 미칩니다. 흥미롭게도 미국의 여러 주에서는 이미 합법 대마초 제품의 사용 실태를 면밀히 조사하고 있습니다. 미국은 과학적 근거 없는 자의적 규제 대신 화물차 운전사를 위한 공정하고 명확한 규칙을 수립하려 하고 있으며, 많은 주에서 합법인 대마초 제품은 퇴근 후 일반 노동자들 사이에서 술처럼 인기를 얻고 있습니다.
정의부와 교통부, 화물차 내 대마 사용 연구 추진
21세기 민주주의 법치국가에서 화물차 운전자의 미량의 THC 검출도 음주운전 및 도주와 유사하게 처벌하는 것은 확실한 경험적 데이터에 기반해야 합니다. 적어도 미국에서는 정치권이 이러한 원칙을 점점 더 지키고 있으며, 수년간의 부당한 대마 규제 이후 이제야 현실에 맞는 새로운 규정을 제정하고 있습니다. 더 이상 자의적 괴롭힘이 아닌 과학적 연구가 정책의 기초가 되고 있습니다. 미국의 담당 장관들은 독일 자유민주당(FDP) 동료들보다 훨씬 더 적극적으로 활동하고 있으며, 이러한 연구를 위해 세금을 투자하고 있습니다.
마르코 부슈만 정의부 장관과 폴커 비싱 교통부 장관은 자신들을 자유주의자라 부르지만, 약물검사 부정의에는 눈을 감고 있으며, 표면상 민주주의자임을 자처하면서도 매일 책임감 있는 시민들이 부당하게 처벌받는 것을 방관하고 있습니다.
대마를 공정하게 측정하고 운전 능력이 명시적으로 위험해질 때만 제재를 가하는 것이 필요합니다. 그러나 FDP는 이에 대한 필요성을 느끼지 못하고 있으며, 최근 녹색당만이 도로 교통 규칙의 개선을 요구하고 있습니다. 물론 이것도 표면적 제스처일 수 있습니다. 대마 합법화는 이미 오래전부터 유권자들에게 약속되었기 때문입니다. 관찰자들은 녹색당 전문가들이 법안 준비 과정에서 왜 도로 안전에 대한 기여를 하지 않다가 지금에서야 목소리를 높이는지 의아해하고 있습니다.
국내 전문가들도 화물차, 승용차, 자전거에서의 대마 사용 법규 개정이 오래전부터 필수적이라고 생각하고 있습니다. 그러나 면허증 문제에 관해서는 미국에서만 전문가의 의견을 듣고 있으며, 이는 농업의 생태적 지속가능성을 위한 산업용 대마 분야와도 마찬가지입니다. Bosch, Siemens 또는 독일 스타트업이 아닌 미국 기업에서 THC 검출의 정확한 기술이 곧 나올 것으로 예상됩니다. 대마로 인한 혁신이 미국에는 일자리, 세수, 그리고 변호사나 감정인이 기존의 불명확한 THC 한계값보다 덜 이의를 제기할 수 있는 자동차 운전 규칙을 가져오기 때문입니다.
운전 중 THC에 대한 법적 재평가의 전망
북미에서 화물차 운전자는 종종 맥주와 대마 사이에서 자유롭게 선택할 수 있으며, 미국 정부 부서의 연구 보고서에 언급된 수치는 독일 도로 상황과만 부분적으로 비교할 수 있습니다. 그러나 많은 연구는 대마 합법화 후 사고 건수가 감소함을 명확히 보여주며, 이는 충분히 연구된 많은 사람들의 알코올에서 합법 대마초 제품으로의 전환과도 관련이 있을 것입니다. 해외의 보고서에 따르면 „합법 주“에 거주하는 화물차 운전자의 거의 절반이 그곳에서 운전 업무를 수행하고 있습니다. 급성 대마 사용이 운전 능력을 손상시킬 수 있다는 것은 상식이며, 정부 의뢰를 받은 과학자들도 이를 과장하지 않고 있습니다.
THC의 자유로운 판매가 고속도로에서 화물차로 인한 더 많은 충돌을 초래하지는 않지만, 정부 기관, 회사, 운전자들이 올바른 약물검사를 요구하는 엄청난 수요는 있습니다.
Cannabinoid는 종종 채용 시험에서 발견됩니다. 산업계는 합법화에도 불구하고 계속된 테스트가 필요하다고 정부에 정당히 불평하고 있으며, 수백만 달러의 추가 비용을 지적하고 있습니다. 합법적 기호식품을 금지된 물질처럼 취급하는 것은 미국의 도로 교통에서도 곧 더 이상 불가능해질 것입니다. 왜냐하면 이는 국가가 공식적으로 마피아에 보조금을 주는 것만큼 터무니없기 때문입니다.
화물차 운송 업계는 또한 자전거 배달원이나 대형 드론 조종사들은 THC 검사를 받을 필요가 없다는 점이 불공정하다고 생각합니다. 의료 목적으로 대마초를 처방받은 운전자나 이 고대 치료제를 사용하며 고용주인 운송회사에 이를 보고하는 운전자를 위해서도 공정한 규칙이 필요합니다. 여기서는 여가용 소비와 마찬가지로 더 자세히 살펴봐야 하며, 화물차 산업 전반적으로는 미국 전역의 대마 합법화를 반기지만, 계속 의무적이면서도 완전히 비효율적인 cannabinoid 검사 절차로 인한 비용 증가를 우려하고 있습니다.
대마 합법화, 약물검사, 공정한 도로교통법의 상호작용
업계, 운전자, 전문가들은 정치권에 일련의 변화를 요구하고 있으며, 이는 보호받아야 할 개인정보 보호와 채용 절차 및 교육과 관련이 있습니다. 우선순위는 현재 연구 중인 대마초와 그 성분의 검사입니다. 앞으로는 신체 내 THC의 존재가 명확한 운전 불능에 수반될 때만 처벌 대상이 되어야 합니다. 신뢰할 수 있는 데이터 없이 일괄적으로 처벌하고 의심스러울 때마다 독일 법원처럼 피고인에게 불리하게 작용하는 것? 미국의 화물차 운전사들은 더 이상 대마 사용에 대한 자의적 행동을 용납하지 않습니다.
입사 면접에서 항상 의무적인 약물검사는 반드시 중단되어야 합니다. 미국의 화물차 산업에서 이러한 관행은 절실히 필요한 신세대를 내쫓고 있으며, 많은 젊은 전문가들이 독일의 미숙한 대마 정책으로 인해 대거 떠나고 있는 것과 같은 규모입니다. 면허증과 운전석에 대한 향후 법안은 THC를 측정해야 하지, 도덕적으로 판단해서는 안 되며, 값비싼 검사와 보험료 인상으로 인해 이미 재정적으로 심각하게 부담받고 있는 많은 기업들의 생계를 더 이상 파괴해서는 안 됩니다. 특히 경찰의 측면에서 정부 기관의 더 많은 존중을 요구하는 것도 좋아 보입니다.
우리의 기만과 무관심 대신 미국의 교통 정책은 향후 더 현실적이고 공정하며 과학적인 접근을 하고 있습니다. 고속도로의 영웅, 즉 화물차 운전자들도 다른 모든 성인들과 마찬가지로 민주적으로 투표하며, 국가의 자의적인 대마 규제에 투표소에서 점점 더 반대의 표를 던지고 있습니다.
미국에서 화물차 운전자들은 합법화를 무시하는 오만한 경찰에 극도로 분노하고 있습니다. 물류의 중요 인력으로서 성인 근로자들이 약물검사를 받을 때 마치 바보처럼 취급받고, 도로변에서 공개적으로 모욕당하며, 현재 부과되는 처벌의 균형성에 의문을 제기하는 것은 당연합니다. 코카인 같은 강한 마약은 대마초만큼 오래 검출되지 않지만, 중독과 의존성 측면에서는 훨씬 더 위험합니다. 그러나 법적으로는 이것이 전혀 반영되지 않습니다. 또한 화물차 운전자들은 마리화나가 모든 경우에 처벌받는데, 알코올은 급성 위험 시에만 처벌받으며 여가 시간의 다른 소비 패턴과는 전혀 무관하다는 점이 왜인지 정확히 알고 싶어합니다.
참고 자료 및 추가 링크
Sollten THC-Grenzwerte im Straßenverkehr wissenschaftlich neu festgelegt werden?
truckingresearch.org/2023/06/ – 전체 보고서는 등록 후 PDF 다운로드로 무료 제공됩니다
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