Europol a créé une task-force opérationnelle spécialisée contre le trafic de cannabis en provenance d’Amérique du Nord et de Thaïlande. L’agence de police européenne justifie cette décision par une augmentation significative des cas depuis mi-2023. Elle l’attribue à une surproduction sur les marchés légaux au Canada, dans certains États américains et en Thaïlande.
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Ce qu’Europol rapporte sur le trafic de cannabis
L’annonce date du 6 octobre 2026. Depuis mi-2023, les États membres de l’UE signalent une augmentation notable du cannabis arrivant par fret aérien, conteneurs et courriers en Europe. Europol cite explicitement l’Amérique du Nord et la Thaïlande comme régions d’origine. L’agence parle de produits hautement potents qui s’échappent des marchés régulés vers des circuits illégaux. Les groupes criminels exploiteraient les différences entre les cadres juridiques. Selon Europol, les méthodes incluent des cargaisons dissimulées, des sociétés écrans et des places de marché en ligne.
Un nouvel élément concerne les routes de distribution. Le corridor ouest-africain, jusqu’à présent surtout connu pour la cocaïne, est désormais utilisé pour le cannabis selon l’agence. Les réseaux partagent infrastructure, logistique et contacts. Notre rapport sur le cannabis californien dans des chargements de meubles illustre déjà comment ces livraisons fonctionnent en pratique.
L’affaire de l’aéroport de Bruxelles
Europol cite un exemple datant du 30 septembre 2026. Les enquêteurs belges et français ont démantelé un groupe qui aurait fait passer du cannabis et de la cocaïne par l’aéroport de Bruxelles. L’enquête a commencé en février 2025 après la découverte de 30 kilogrammes de cocaïne dans des bagages abandonnés en provenance du Mexique. Le jour de l’opération, 19 suspects ont été arrêtés en Belgique et deux en France. Plus de 57 000 euros en espèces, huit véhicules, deux armes à feu, des drogues et des biens de luxe ont été saisis.
Le mode opératoire est révélateur. Des courriers apportaient la marchandise d’Afrique ou d’Amérique à Bruxelles. Des « extracteurs » achetaient des billets d’avion bon marché en dernière minute, uniquement pour accéder aux zones de récupération des bagages. Ils prenaient les valises du tapis roulant et les apportaient dans des hôtels à proximité. Quand les contrôles se sont intensifiés, le groupe aurait recruté des employés de l’aéroport. Ils auraient extrait les drogues des bagages avant que ceux-ci n’atteignent le tapis.
La surproduction légale comme source du marché noir
L’explication d’Europol n’est pas politiquement neutre. L’agence attribue l’augmentation à la légalisation au Canada, dans les États américains et en Thaïlande. Ces marchés font effectivement face à des surcapacités. La Thaïlande en tire déjà les conséquences : le cabinet a approuvé un projet de loi limitant le cannabis à des usages médicaux. Le Canada débat depuis le lancement de la vente légale de la régulation de son marché, comme l’a montré notre analyse sur la distribution légale au Canada.
Le deuxième volet du problème manque toutefois dans le communiqué. On fait du trafic vers les régions où la demande est forte et l’offre légale insuffisante. Qui n’a pas accès à une offre régulée en Europe continue d’acheter sur le marché noir. Europol ne fournit pas de chiffres sur les saisies de cannabis. L’affaire de Bruxelles ayant également commencé comme enquête sur la cocaïne, les données nationales restent importantes pour évaluer les ordres de grandeur, comme le rapport du BKA 2025 mentionnant 63,8 tonnes de cannabis saisis.
Ce que la nouvelle task-force doit accomplir
La task-force opérationnelle vise à renforcer la coopération entre douanes, police, enquêteurs financiers et partenaires internationaux. Europol définit trois missions : renforcer la surveillance des frontières, interrompre les flux financiers et partager les informations sur les nouvelles techniques de trafic. L’objectif couvre toute la chaîne, de la production à la distribution. Le communiqué reste muet sur les États pilotant la task-force et le personnel affecté.
Pour l’Allemagne, cette évolution est pertinente à deux égards. D’une part, le marché est vaste et les associations de culture ne couvrent qu’une petite part de la demande. D’autre part, le sujet devrait émerger dans le débat sur la loi de légalisation partielle. Les opposants liront l’avertissement comme une preuve contre les marchés légaux. Les partisans pourront répondre que le trafic remplit précisément les lacunes d’une offre légale incomplète. L’augmentation de la puissance des produits avait déjà été signalée par le Rapport européen sur les drogues 2026.
Questions fréquentes
Pourquoi Europol a-t-elle créé une task-force contre le trafic de cannabis ?
Les États membres de l’UE signalent depuis mi-2023 beaucoup plus de cannabis en provenance d’Amérique du Nord et de Thaïlande. Europol souhaite poursuivre les réseaux sous-jacents avec une task-force opérationnelle dédiée. L’annonce a été faite le 6 octobre 2026.
Par quelles routes le cannabis arrive-t-il en Europe ?
Europol cite le fret aérien, les conteneurs et les courriers. S’ajoutent les cargaisons dissimulées, les sociétés écrans et les places de marché en ligne. Selon l’agence, la route ouest-africaine, jusqu’à présent surtout utilisée pour la cocaïne, est désormais également exploitée pour le cannabis.
Que s’est-il passé à l’aéroport de Bruxelles ?
Le 30 septembre 2026, les enquêteurs ont arrêté 19 suspects en Belgique et deux en France. Le groupe aurait introduit du cannabis et de la cocaïne via des courriers, des préposés aux bagages et des employés de l’aéroport recrutés. Plus de 57 000 euros en espèces et huit véhicules ont notamment été saisis.
La légalisation est-elle responsable du trafic ?
Europol voit la surproduction sur les marchés légaux comme un facteur moteur. Cela explique l’origine de la marchandise, mais pas la demande en Europe. Le trafic se concentre surtout vers les régions où une offre régulée fait défaut ou s’avère insuffisante.
Quels chiffres Europol donne-t-elle sur le trafic de cannabis ?
Le communiqué parle d’une augmentation importante depuis mi-2023, mais ne donne pas de volumes totaux. Les chiffres concrets ne concernent que l’opération de Bruxelles. Pour l’Allemagne, le rapport de situation nationale de l’Office fédéral de police criminelle fournit des données plus fiables.
Sollte Europa Cannabis legalisieren, um den Schwarzmarkt auszutrocknen?
Source : Europol, communiqué « Cannabis smuggling from North America and Thailand into Europe: Europol highlights growing threat » du 6 octobre 2026.
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