ผู้ที่บริโภคกัญชาและควบคุมยานพาหนะนั้นตั้งแต่การปฏิรูป Konsumcannabisgesetz (KCanG) และการแก้ไข Straßenverkehrsgesetz ได้เข้าสู่กรอบที่มีการวัดทางกฎหมายอย่างชัดเจนมาก ค่าเกณฑ์ที่สำคัญคือ 3.5 นาโนแกรม THC ต่อมิลลิลิตรของซีรั่มเลือด แต่ค่านี้เพียงค่าเดียวอธิบายได้เพียงส่วนปลายของพีระมิดที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยกฎหมายเกี่ยวกับการลงโทษบริหาร กฎข้อยกเว้นพิเศษสำหรับผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ สิทธิพิเศษของผู้ป่วย และมิติการปกครองอิสระรอบการตรวจสอบทางการแพทย์และจิตวิทยา
📑 Inhaltsverzeichnis
- ค่าเกณฑ์ THC ที่ 3.5 ng/ml: จากการห้ามไปถึงการกระทำผิดวินัยแบบระดับ
- ค่าปรับ คะแนน และการห้ามขับขี่: สิ่งที่คุกคามในกรณีการกระทำผิดซ้ำ
- กฎข้อยกเว้นพิเศษสำหรับผู้เริ่มต้นขับขี่และผู้ที่อายุต่ำกว่า 21 ปี
- การบริโภคแบบผสมกับแอลกอฮอล์: เส้นสีแดงในกฎหมายการจราจร
- ผู้ป่วยกัญชาที่พวงมาลัย: สิทธิพิเศษของผู้ป่วยและขีดจำกัด
- MPU ในกัญชา: เมื่อมันคุกคามและวิธีหลีกเลี่ยง
- 💬 Fragen? Frag den Hanf-Buddy!
ผู้ที่สูญเสียการเข้าใจอาจเสี่ยงไม่เพียงแค่การห้ามขับขี่ระยะเวลาหนึ่งเดือนเท่านั้น แต่ในกรณีร้ายแรงที่สุดอาจถูกเพิกถอนใบขับขี่อย่างถาวร ต้องเสียค่าใช้จ่าย MPU ที่แพง และกระบวนการฟื้นฟูที่ยาวนาน คู่มือที่ครอบคลุมนี้จะอธิบายว่าปี 2026 มีกฎเกณฑ์ใดบ้างที่มีผลจริง สิทธิหน้าที่ใดที่มีอยู่ในการตรวจสอบจราจร และเหตุใดการรวมกัญชากับเหล้าจึงถูกมองว่าเป็นเส้นสีแดงในกฎหมายการจราจรของเยอรมนี
ค่าเกณฑ์ THC ที่ 3.5 ng/ml: จากการห้ามไปถึงการกระทำผิดวินัยแบบระดับ
เป็นเวลาหลายปีที่กฎหมายการจราจรของเยอรมนีใช้ค่าเกณฑ์การวิเคราะห์ที่ 1.0 นาโนแกรม THC ต่อมิลลิลิตรของซีรั่มเลือด ซึ่งทำหน้าที่เป็นขอบเขตล่างของการวิเคราะห์ห้องปฏิบัติการที่ปลอดภัย มากกว่าเกณฑ์ผลกระทบ เมื่อการปฏิรูป CanG มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 เมษายน 2024 และการแก้ไขเพิ่มเติมใน Straßenverkehrsgesetz มีผลในวันที่ 22 สิงหาคม 2024 ค่านี้ได้รับการปรับสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตั้งแต่นั้นมา ค่าเกณฑ์ที่ 3.5 ng/ml ได้รับการนำไปใช้กับผู้ขับขี่ทั่วไป ซึ่งไม่ใช่เพียงขีดจำกัดการตรวจวัดเท่านั้น แต่มีพื้นฐานมาจากคำแนะนำทางวิทยาศาสตร์ของกลุ่มผู้เชี่ยวชาญสหวิทยาการ คณะกรรมการได้นำแนวทางจากเกณฑ์ผลกระทบซึ่งมีการบันทึกความบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่อย่างน่าเชื่อถือ ซึ่งมีผลกระทบทางกฎหมาย เนื่องจากค่าใหม่นี้ถูกเข้าใจว่าเป็นขอบเขตผลกระทบที่เป็นสาระสำคัญ ไม่ใช่เพียงพารามิเตอร์การตรวจวัด
การรับรองทางกฎหมายพบได้ใน § 24a ส่วนที่ 1a StVG ผู้ที่ควบคุมยานพาหนะกลไกโดยมี THC ในซีรั่มเลือดความเข้มข้น 3.5 ng/ml หรือมากกว่านั้น ต่อเนื่องกระทำการผิดวินัย สิ่งสำคัญคือการอ่านกฎหมายอย่างแม่นยำ: ปัญหาเกี่ยวกับค่าในซีรั่มเลือด ไม่ใช่เลือดเต็ม และไม่ใช่ความเข้มข้นในน้ำลายหรือปัสสาวะ การทดสอบน้ำลายเชิงบวกด้านข้างถนนไม่ได้ก่อให้เกิดการอนุญาตการลงโทษมูลค่า แต่ให้เพียงการสงสัยเบื้องต้นเท่านั้น ซึ่งปรับปรุงการทดสอบเลือดภายหลังได้อย่างชอบธรรม ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดเรียงค่าเกณฑ์นี้และประสบการณ์ทางปฏิบัติแรกของหน่วยงานพบได้ในบทความเพิ่มเติมของเราเกี่ยวกับ ค่าเกณฑ์ THC ใหม่ในการจราจร
ค่าปรับ คะแนน และการห้ามขับขี่: สิ่งที่คุกคามในกรณีการกระทำผิดซ้ำ
แตกต่างจากวิธีการแบบเดิม ระบอบค่าปรับในปัจจุบันทำงานด้วยตรรกะการเพิ่มขึ้นแบบระดับซึ่งมีพื้นฐานมาจากความถี่ของการกระทำผิด ในการกระทำผิดครั้งแรก ตารางค่าปรับกำหนดเงินสดปรับ 500 ยูโร การห้ามขับขี่ระยะเวลาหนึ่งเดือน และสองคะแนนในเมืองหลวง การลงโทษอยู่ในระดับเดียวกับการขับขี่เมาแล้วที่ 0.5 พรอมิลล์ ซึ่งเน้นข้อความของผู้ร่างกฎหมาย: กัญชาที่พวงมาลัยไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย แต่เป็นการกระทำผิดวินัยจราจรที่ร้ายแรงพร้อมผลกระทบต่อทะเบียนความเหมาะสมในการขับขี่
ในการกระทำผิดครั้งที่สอง ค่าปรับเพิ่มขึ้นเป็น 1,000 ยูโร การห้ามขับขี่ยาวนานไปถึงสามเดือน และมีการเพิ่มสองคะแนนอีกครั้ง ในการกระทำผิดครั้งที่สาม ต้องชำระเงิน 1,500 ยูโร ซึ่งเกี่ยวข้องกับการห้ามขับขี่สามเดือนอีกครั้ง ล่าสุดในจุดนี้คุกคามการตรวจสอบขอบเขตสิทธิการขับขี่เพิ่มเติม เนื่องจากผู้ที่เลือกตัวภายใต้อิทธิพลกัญชาหลายครั้งส่งสัญญาณไปยังหน่วยงานออกใบขับขี่ ความสามารถในการแยกแยะระหว่างการบริโภคและการขับขี่ที่ไม่เพียงพอ การสร้างสถาปัตยกรรมสองชั้นนี้ ค่าปรับการปกครองในด้านหนึ่ง และการดำเนินการปกครองในอีกด้านหนึ่ง มักจะถูกปฏิเสธในทางปฏิบัติ คะแนนจากการปกครองค่าปรับไม่เพียงแต่ส่งผลต่อระดับคะแนนความเหมาะสมในการขับขี่เท่านั้น แต่อาจนำไปสู่การสั่งให้ตรวจสอบทางการแพทย์และจิตวิทยาโดยเชื่อมโยงกับการเลือกตัวอื่น ๆ เพิ่มเติม
การสร้างความแตกต่างที่สำคัญเกี่ยวข้องกับคำถามว่าการกระทำผิดควรประเมินว่าเป็นการกระทำผิดวินัยหรือกระทำผิดทางอาญา ผู้ที่แม้จะมีการขับขี่ที่ไม่ปลอดภัยที่ได้รับการพิสูจน์ เช่น ด้วยสายเลี้ยวไม่สม่ำเสมอ การแซงที่เสี่ยงต่อการเกิดอันตรายหรืออุบัติเหตุที่เกิดจากการแซง ยังคงขับขี่ต่อไป เข้าสู่พื้นที่สิทธิอาญาของ § 316 StGB (การขับขี่เมาในการจราจร) หรือในกรณีร้ายแรงที่สุดของ § 315c StGB (การเพิ่มความเสี่ยงต่อการจราจร) บทลงโทษปรับ ลงโทษจำคุก และการเพิกถอนใบขับขี่ที่นานกว่านั้นมากมายเป็นผลที่ตามมา
กฎข้อยกเว้นพิเศษสำหรับผู้เริ่มต้นขับขี่และผู้ที่อายุต่ำกว่า 21 ปี
สำหรับผู้ขับขี่รุ่นเยาว์ ผู้ร่างกฎหมายได้บัญญัติกฎข้อยกเว้นพิเศษอิสระและเข้มงวดมากขึ้นใน § 24c StVG ผู้ที่อยู่ในระยะทดลองขับขี่สองปีหลังจากได้รับใบขับขี่หรือยังไม่ถึงอายุ 21 ปี อยู่ภายใต้กฎการเป็นศูนย์โดยแท้ เกณฑ์ทั่วไปที่ 3.5 ng/ml ไม่สามารถใช้ได้ที่นี่อย่างชัดแจ้ง หากพบความเข้มข้น THC ที่เกี่ยวข้องแล้วต่ำกว่าเกณฑ์นี้ ก็เพียงพอที่จะสร้างการกระทำผิดวินัย
การลงโทษมีขนาดเล็กกว่าในด้านค่าปรับ เนื่องจากในการกระทำผิดครั้งแรก มักจะมีการกำหนด 250 ยูโร แต่ผลกระทบต่อเนื่องส่งผลกระทบต่อผู้ได้รับผลกระทบมากขึ้น ระยะเวลาทดลองขับขี่จะขยายออกไปอีกสองปีโดยอัตโนมัติ การเข้าร่วมสัมมนาการสร้างสรรค์จะถูกสั่ง และหน่วยงานจะตรวจสอบเป็นประจำว่าความเหมาะสมในการขับขี่ยังคงอยู่หรือไม่ ผู้ที่เป็นผู้เริ่มต้นขับขี่และมีแอลกอฮอล์ในเลือดเพิ่มเติมหรือเกินเกณฑ์สำหรับผู้ขับขี่ผู้ใหญ่ เสี่ยงต่อผลที่ตามมาที่รุนแรงมากขึ้น พื้นฐานของข้อยกเว้นพิเศษคือการสังเกตทางอาชญวิทยาและจิตวิทยาการจราจร ที่ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุที่สูงกว่าปกติ ซึ่งการบริโภคสารมีบทบาท ผู้ร่างกฎหมายจึงหลักการระดับที่เข้มงวดขึ้นด้วยการป้องกันกลุ่มที่มีความเสี่ยงสูง
การบริโภคแบบผสมกับแอลกอฮอล์: เส้นสีแดงในกฎหมายการจราจร
กฎข้อยกเว้นพิเศษอิสระส่งผลกระทบต่อการบริโภคแบบผสมของกัญชาและแอลกอฮอล์ เพราะการโต้ตอบทางเภสัชวิทยาของสารทั้งสองส่งผลต่อความสามารถในการตอบสนอง การประเมินความเสี่ยง และการควบคุมมอเตอร์ในลักษณะที่เกินกว่าผลรวมของผลแต่ละอย่างมาก ผู้ที่บรรลุเกณฑ์ THC ที่ 3.5 ng/ml และมีความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ที่วัดได้ในเลือด จะต้องเสี่ยงด้วยค่าปรับตามกฎ 1,000 ยูโร การห้ามขับขี่หนึ่งเดือน และสองคะแนนในการกระทำผิดครั้งแรก กรอบค่าปรับสามารถเพิ่มขึ้นได้ถึง 5,000 ยูโรในกรณีที่ร้ายแรงโดยเฉพาะ หากตัวอย่างเช่น ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์สร้างการกระทำผิดวินัยหรือการกระทำผิดอาญาแยกต่างหาก
เส้นสีแดงจะชัดเจนขึ้นไปอีกในพื้นที่ปกครอง: การบริโภคแบบผสมถือว่าเป็นหลักฐานที่มีน้ำหนักมากตามการพิพากษาของศาลปกครอง เพื่อเป็นสิ่งที่บ่งชี้ความสามารถในการแยกแยะที่ถูกรบกวน นั่นคือ ความสามารถที่ไม่เพียงพอในการแยกแยะการบริโภคและการขับขี่อย่างน่าเชื่อถือ สิ่งนี้ส่งผลให้หน่วยงานออกใบขับขี่มีหน้าที่อย่างสม่ำเสมอในการสั่งให้ทำการทดสอบ MPU หรือเพิกถอนใบขับขี่ทันที สิ่งที่คุกคามอาจเกิดขึ้นหากนโยบายปกครองระดับสูงเพิ่มเกณฑ์ของการบริโภคแบบผสมให้สูงขึ้นเพิ่มเติม ทีมงานของเราได้วิเคราะห์โดยละเอียดในบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับ การสนทนาเกี่ยวกับการลงโทษที่หนักขึ้นในการบริโภคแบบผสม
ผู้ป่วยกัญชาที่พวงมาลัย: สิทธิพิเศษของผู้ป่วยและขีดจำกัด
ผู้ป่วยที่บริโภคกัญชาแพทยาตามใบสั่งแพทย์ ไม่ได้อยู่ภายใต้กฎข้อที่กำหนดการกระทำผิดวินัยของ § 24a StVG โดยพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม ข้อบทบัญญัติเรื่องผู้ป่วยนี้ไม่ได้ปกป้องการบริโภคแบบเบิกความนอกเหนือจากขีดจำกัดแม้แต่น้อย แต่ตั้งสมมติฐานสองเงื่อนไขที่มักถูกมองข้ามในทางปฏิบัติ ประการแรก การบริโภคจะต้องดำเนินการตามใบสั่งแพทย์และภายในกรอบของการบำบัดที่มีการบันทึก ประการที่สอง ความเหมาะสมในการขับขี่จะต้องไม่ได้รับผลกระทบแม้จะมีการบริโภค ดังนั้น ผู้ที่มีใบสั่ง แต่เกินปริมาณรายวันที่สั่ง ไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำของแพทย์ด้านการบริโภค หรือไม่ปลอดภัยในการขับขี่ จะสูญเสียสิทธิพิเศษและปฏิบัติต่อการบริโภคของตัวเองทางการจราจร เช่นเดียวกับการบริโภคกัญชาอื่น ๆ
ศาลสูงเพื่อการปกครองประเทศเหนือไรน์-เวสต์แพลีย่าได้ลากเส้นที่ชัดเจนโดยเฉพาะในฤดูใบไม้ผลิปี 2026 ผู้พิพากษายืนยันการเพิกถอนใบขับขี่ทันทีสำหรับผู้ป่วยที่นอกเหนือจากกัญชาที่สั่งแพทย์ ได้บริโภคกัญชาแบบไม่ได้สั่งเพิ่มเติม ศาลได้พิจารณาว่าการได้รับสิทธิพิเศษในกรณีนี้ไม่มีผลอีกต่อไป เนื่องจากใบสั่งขาดสมรรถนะในการป้องกันเมื่อการบริโภคแบบผสมหรือการบริโภคแบบไม่ได้สั่งเพิ่มเติมเกิดขึ้นตามปกติ การจัดเรียงคำตัดสินนี้โดยละเอียดและผลการใช้งานจริงพบได้ในรายงานของเราเกี่ยวกับ คำตัดสินของศาลสูงเพื่อการปกครองประเทศเหนือไรน์-เวสต์ฟาเลีย เรื่องใบขับขี่ของผู้ป่วยกัญชา ผู้ป่วยที่ไม่แน่ใจในสิ่งที่เป็นหน้าที่และข้อกำหนดด้านเอกสารของตนเอง ควรประสานการบำบัดอย่างใกล้ชิดกับแพทย์ และกำหนดเวลาการบริโภคเพื่อให้มีเวลารอที่เพียงพอสำหรับการขับขี่ ภาพรวมที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการบำบัด การจัดหา และกรอบกฎหมาย นำเสนอโดยคู่มือผู้ป่วยที่สมบูรณ์ของเรา ไปยังกัญชาแพทยาในเยอรมนี
MPU ในกัญชา: เมื่อมันคุกคามและวิธีหลีกเลี่ยง
Findest du den THC-Grenzwert von 3,5 ng/ml angemessen?
การตรวจสอบทางการแพทย์และจิตวิทยา เสบียงในหมู่คนทั่วไปว่า „การทดสอบสติปัญญา“ เป็นขั้นตอนมาตรฐานสูงจริง ๆ ซึ่งประเมินความเหมาะสมในการขับขี่ของบุคคลในอนาคต ในบริบทของกัญชา มักจะสั่งให้ทำในสถานการณ์สามกรณี ประการแรก หากใครเลือกตัวซ้ำแล้วซ้ำเล่าภายใต้อิทธิพลกัญชาที่พวงมาลัยและบ่งชี้ถึงความสามารถในการแยกแยะที่ถูกรบกวน ประการที่สอง หากพบการบริโภคแบบผสมกับแอลกอฮอล์ เนื่องจากสิ่งนี้ถูกมองว่าเป็นหลักฐานที่ร้ายแรงโดยเฉพาะในการขาดการควบคุมตนเองตามการพิพากษาของศาล ประการที่สาม หากมีข้อเท็จจริงเพิ่มเติม เช่น การค้นพบสารอื่น ๆ
Branchen-Update
News, Analysen und Reportagen — mehrmals im Monat direkt in dein Postfach.
Folge uns
