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대마초 정책 측면에서 오스트리아는 EU에서 가장 억압적인 후진국 중 하나입니다. 대부분의 유럽 국가들이 이미 도로 교통에서 THC 한계값을 도입했고, 일부 국가는 사용을 비범죄화했지만, 오스트리아는 절대적인 교착 상태에 있습니다. 의료용 대마초도 오스트리아에서는 이용할 수 없습니다.
오직 드로나비놀만 마약 처방전을 통해 긴 관료적 절차를 거친 후 구입할 수 있습니다. 현재 오스트리아에서는 새 정부를 구성하기 위한 연립정부 협상이 진행 중입니다. 안타깝게도 다가오는 입법부에서는 오스트리아가 약물 정책 측면에서 아마도 가장 불리한 조합을 나타내는 연립정부에 의해 통치될 것으로 보입니다.
교착 상태 또는 강화 가능성이 매우 높음
현재 상황에서 오스트리아는 FPÖ와 ÖVP의 연립정부가 구성될 것으로 예상됩니다. 이와 관련하여 현재 연립정부 협상이 진행 중이며, 최근 ÖVP, SPÖ, NEOS 간의 협상이 실패한 후입니다. 지난 가을 신규 선거에서 대마초 합법화 주제는 어느 정당의 선거공약에도 명시되지 않았지만, 현재 형성되고 있는 연립정부는 진보적인 약물 정책 측면에서 아마도 가장 불리한 연립정부입니다. ÖVP는 전통적으로 보수적이며, FPÖ는 절대적인 합법화 반대파입니다.
현재 상황에 따르면 강화 조치가 취해질 수도 있다고 가정해야 합니다. 최소한 이 입법부에서 대마초 문제에 대해 절대적인 교착 상태가 있을 가능성이 높습니다. FPÖ와 ÖVP의 연립정부는 이미 2019년 이비자 스캔들로 붕괴될 때까지 오스트리아에서 이전에 통치했습니다. 당시에도 중독 물질 법규의 강화가 발표되었습니다. 정부 프로그램의 일부는 대마초 기반 의약품의 제한, 대마 씨앗 및 대마 묘목의 판매 금지, 해당 위반에 대한 형벌 인상이었습니다.
당시 주류 언론에서는 오스트리아 정부가 대마초에 대한 전쟁을 벌인다고 보도했습니다. 계획된 강화 조치가 실행되지 않았던 이유는 연립정부가 2019년 붕괴했기 때문입니다. 그러나 이제 다시 동일한 연립정부가 나타나고 있으며, 지난 몇 년 동안 대마초에 대한 태도가 변했다는 모습이 보이지 않습니다. 2024년 4월 1일 독일에서 대마초가 부분적으로 비범죄화되었을 때, 이는 FPÖ 진영에서 분노의 물결을 일으켰습니다. „불법 마약에 대한 국경 폐쇄“라고 말했습니다.
독일의 비범죄화는 청소년에 대한 공격으로 문자 그대로 지칭되었으며, 약물 관광을 우려했습니다. 또한 대마초는 계속해서 진입 약물로 지칭됩니다. FPÖ는 대마초에 대한 절대적인 무관용 정책으로 알려져 있으며, 오늘날까지 이에 대한 변화는 없어 보입니다.
교통 안전에 대한 추가 가치 없음, 대신 생계 파괴
다가오는 연립정부가 초래하는 가장 큰 위험은 운전면허 관련 법규의 급격한 강화입니다. 이와 관련하여 2019년 도입 직전에 완성된 법안이 있으며, 그 후 연립정부 실패로 인해 서랍에 들어갔습니다. 지난 몇 년 동안 FPÖ 진영에서는 이 법안을 마침내 도입해야 한다고 계속해서 주장해왔습니다. 구체적으로 이 법안은 소위 약물 운전자 처벌의 대대적인 강화를 다루고 있습니다.
도로 교통에서의 양성 약물 검사는 혈중 알코올 1.6% 이상 상태에서 차량을 운전하는 것과 동일시되어야 합니다. 이 법안에는 한계값이 규정되어 있지 않으며, 이로 인해 이러한 강화는 모든 증거가 부족합니다. 명확하게 말하면, CBD 제품을 사용하고 며칠 후 THC 흔적이 있는 상태에서 검문에 걸린 사람도 심하게 취한 상태에서 운전한 사람과 동일한 제재를 받을 것을 의미합니다.
이는 교통 안전과 절대로 관계가 없으며 모든 논리와 비례성이 부족합니다. 이 법안이 서랍에서 꺼내져 다가오는 입법부에서 시행된다면, 약물 정책적 석기 시대로의 퇴보가 될 것입니다. 이 법안은 재정적 생계를 파괴할 것이며, 이러한 방식으로 증거 기반 한계값을 통한 통제된 사용이 초래할 수 있는 것보다 훨씬 더 많은 피해를 입힐 것입니다.
조언 거부와 구식의 관점
일부 정치 진영에서 객관적인 사실에 완전히 눈을 감는 것이 어느 정도 전통이 된 것 같습니다. 바이에른에서 맥주잔을 들고 대마초에 대해 싸우는 것처럼, FPÖ는 항상 소위 약물 운전자를 절대적인 성가심으로 여겨왔습니다.
이념적 이유로 인해 이러한 소위 약물 운전자의 대부분은 멈춰 섰을 때 완전히 술을 깨어 있다는 사실이 오늘날에도 인정되지 않고 있습니다. 이 경우 대부분을 불행하게 하고 생계를 빼앗는 것은 며칠 전의 사용으로 인한 THC의 흔적입니다. 많은 유럽 국가들이 다른 진로를 택했고, 이러한 THC의 적은 흔적이 운전 능력에 영향을 미치지 않는다는 것이 사실임에도 불구하고, 일부 정치 진영에서는 이를 절대로 이해하려고 하지 않습니다.
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