カンナビス政策に関して、オーストリアはEU内で最も抑圧的で遅れた国の一つである。大多数のヨーロッパ諸国がすでに道路交通におけるTHC閾値を導入し、いくつかの国では使用を非犯罪化しているのに対し、オーストリアは完全に停滞している。また、医療用カンナビスもオーストリアでは利用できない。
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唯一、ドロナビノールが麻薬処方箋を通じて長期の官僚的手続きの後に入手できるだけである。現在、オーストリアでは新政府設立に向けた連立交渉が進行中である。残念ながら、次の議会期間ではオーストリアは薬物政策の観点から最も不利な組み合わせの連立政権によって統治されることが明らかになりつつある。
停滞または規制強化の可能性が極めて高い
現在の見通しでは、オーストリアはFPÖとÖVPからなる連立政権が形成されるだろう。これに関して、ÖVP、SPÖ、NEOSの間の交渉が最近失敗した後、連立交渉が進行中である。昨年秋の再選挙では、どの政党もカンナビス合法化をプログラムに明示的に掲げていなかったが、現在結晶化しつつある連立政権は、進歩的な薬物政策の観点から最も不利なものである可能性が高い。ÖVPは伝統的に保守的であり、FPÖはカンナビス合法化に絶対的に反対している。
現在のところ、規制強化すら予想される状況である。少なくとも、この議会期間ではカンナビス問題について完全に停滞する可能性が極めて高い。FPÖとÖVPの連立政権はかつてオーストリアを統治していたが、2019年のイビザ・スキャンダルによって崩壊した。当時も麻薬法の規制強化が予告されていた。政府プログラムの一部には、カンナビスベースの医薬品の制限、ヘンプシード及びヘンプの苗の販売禁止、並びに該当する違反に対する罰則の引き上げが含まれていた。
主流メディアでは、当時オーストリア政府がカンナビスに対して戦争を仕掛けているとの報道がなされた。計画された規制強化の実施には至らなかった。連立政権が2019年に崩壊したからである。しかし、現在同じ連立政権が再び浮上する可能性があり、ここ数年でカンナビスに対する態度が変わったようには見えない。2024年4月1日にドイツでカンナビスが部分的に非犯罪化された際、FPÖの陣営ではこれが激怒の波を引き起こした。「違法薬物に対して国境を閉じよ」と言われた。
ドイツでの非犯罪化は文字通り青少年への攻撃と表現され、ドラッグツーリズムが懸念された。また、カンナビスは何度も入門薬物と呼ばれている。FPÖはカンナビスに対する絶対的ゼロトレランスで知られており、今日まで何も変わっていないように見える。
交通安全への付加価値はなく、生活基盤の破壊をもたらすだけ
来たる連立政権がもたらす最大の危険は、運転免許法における劇的な規制強化である。この文脈では、すでに完全に作成されたある法律が存在し、2019年に導入直前まで来たが、失敗した連立のため一度は引き出しの中に入ってしまった。過去数年間、FPÖの陣営からはこの法律をようやく導入することを繰り返し求める声が上がっていた。具体的には、この法律は所謂「薬物運転者」の罰則に関する大幅な強化に関するものである。
道路交通における陽性薬物検査は、アルコール1.6プロミレで車両を運転することと同等とされるべきである。この法律には閾値が規定されていないため、この強化は証拠を欠いている。つまり、CBDProducts を消費して数日後にTHCの痕跡を含む検査に引っかかった者でも、重度の酩酊状態で運転した者と同じ罰則を受けることになるということである。
これは交通安全と全く関係がなく、すべての論理と比例性を欠いている。この法律が次の議会期間に引き出しから再び出され、実施されることになれば、薬物政策の石器時代への後退となるだろう。この法律は経済的生活基盤を破壊し、このようにして管理された使用と証拠に基づいた閾値がもたらしうるよりもはるかに大きな害をもたらすことになるだろう。
助言への抵抗と時代遅れの見方
ある種、いくつかの政治的陣営では客観的事実に完全に目を閉ざすことが伝統となっているようである。バイエルン州でビールジョッキを手にカンナビスに対して説教が行われるのと同じように、FPÖにとっていわゆる「薬物運転者」は常に絶対的な目の上のたんこぶであった。
イデオロギー的理由から、これらの所謂薬物運転者のほとんどが止められた時に完全に酔っていないという事実は、今日でも受け入れられていない。ここで多くの者の運命となり、生活基盤を奪う原因となっているのは、数日前の使用に由来する可能性があるTHCの痕跡である。これをいくつかの政治的陣営では絶対に理解しようとしない。多くのヨーロッパ諸国が異なるコースを取り、これらのわずかなTHCの痕跡が運転能力を損なわないという事実があるにもかかわらずである。
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