ドイツの消防隊でも大麻の合法化に関する議論が進んでいます。最近、専門協会からTHCの取り扱いに関する講演がありました。北ラインヴェストファーレン州のCDU系内務大臣ハーベルト・ロイル氏が、銃撃事件への懸念から警察官への大麻使用を禁止しようとする一方で、消防士団体の会議からは、より現実的な報告が上がっています。
消防士の多くはボランティアであり、半数の職員をカンナビノイド好きということで一括して威圧することは、公務員警察のような対応はできません。消防職協会はどのような推奨をしており、大麻はレスキューサービスが燃える建物を消火する際に特別なリスクをもたらすのでしょうか？
連邦消防医が新しい大麻法をどのように説明しているか
消防団の組織構造は軍隊や警察と同様に階級制度が厳格です。緊急時には生死がかかっており、機能する指揮命令系統が必須であり、大麻製品に関する新しい規則についての講演もこれを考慮しています。連邦消防医マルティン・ツァー・ニーデン博士のプレゼンテーションは、大麻をきわめて客観的に説明し、THCおよび他のカンナビノイドの効果と、ジョイントからヘンプティーまでの主要な摂取方法を、個人的な判断を挟まずに説明しています。
当然のことながら、摂取による潜在的な悪影響が良い側面よりも大きな役割を果たします。結局のところ、レスキューサービスでは誰も梯子から落ちたり、消火栓の近くで寝込んだりすべきではありません。興味深いのは、消防医が使用する、ヘンプ植物の精神活性物質による「実際の」効果と「体験された」効果の区別です。大麻による慢性的なリスクは包括的に列挙されていますが、決して一般的なものとして提示されていません。
専門家にとってより重要なのは効果の持続時間であり、これはヘンプの場合、単なる検出可能性と厳密に区別する必要があります。頻繁に使用する消防士は、数週間にわたって体内にTHCを保有している可能性があり、それでも火災を消火できます。摂取が急性でない場合に限ります。ツァー・ニーデン博士によると、最後のジョイントからは少なくとも5時間の間隔が必要です。そうでなければ、チームの緊急対応能力が低下し、大麻は燃焼促進剤のように作用します。
特に危険：消防車のハンドルのTHC！
消防署自体が火事になることはめったにないため、青色灯でより長い移動が必要になることが多く、安全な消火活動には運転席に適切な運転能力を持つ人員が必要です。アルコールと同様に、精神活性作用を持つカンナビノイドも厳密に禁止されています。特に赤い車は高度に専門化されたトラックであり、戦車や飛行機に比較可能な場合もあります（ただし、銃器は装備していません）。確かに、道路交通におけるTHCに関する最近の研究は、一般的に主張されているほど完全には否定的な効果を示していませんが、消防団はリスクゼロを好みます。
専門家は、消防署での尊重と明確な指示を推奨しています。ヘンプの継続的な使用も、時折の摂取も、消防車の運転を不可能にすることができます—例外はありません！ただし、現場のチーフは常に公正な会話を求めるべきであり、大麻について説明するべきであり、道徳的な脅迫を続けるべきではありません。同僚がマリファナの喫煙を認めているが、常に完全に酔っていない状態で勤務に現れる場合、自動車のハンドルのみが禁止されたままです。ホースを展開することから「放水！」と叫ぶことまで、他のすべての活動は、休暇中のカンナビノイドによって影響を受けません。
連邦消防医の講演からパンフレットが作成され、すべての地域指令所に配布されます。
今後、ドイツのレスキューサービスにおける大麻啓発は、合法化の将来的な影響を含めて拡大する予定です。特に道路交通法では、現在現実的でないTHC検出可能性の閾値と運転免許証没収の可能性に関する変更が予定されています。今後、ヘンプがより頻繁に消防組織のニュースレターに掲載される可能性があり、主に非職業的なボランティア組織が、その他の公務員にとって非常にデリケートな大麻というトピックにどのように対処するかを観察し続けることは興味深いでしょう。
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